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    特斯拉之夜，帶給所有人的是震撼。如此多的新車，讓無數(shù)車企感覺到陣陣發(fā)冷。雖然續(xù)航里程依然是短板，但是誰都能看得出未來。

    特別是特斯拉有幾款車型，未來的續(xù)航里程將達(dá)到1000公里，這個續(xù)航里程已經(jīng)完全可以和燃油車相媲美了，而且能夠滿足幾乎所有的出行需求。

    特斯拉的出現(xiàn)，讓電動汽車這個行業(yè)突然加速。任何車企都沒有預(yù)料到電動車時(shí)代會這么快的降臨。

    始料未及，所有車企都始料未及。就算是特斯拉第一款車量產(chǎn)之后，他們也覺得電動汽車的時(shí)代沒有這么快來臨。

    但是現(xiàn)在特斯拉一下子出現(xiàn)這么多車型，而且第二款量產(chǎn)車今晚上市。未來兩年時(shí)間，每隔一兩個月就會有一款新車上市。

    如此高密度的上市節(jié)奏，打亂了所有車企的步伐。

    特別是換殼車的出現(xiàn)，這讓這些車企見識到了特斯拉的無恥。電動車換殼比燃油車換殼要容易的多。

    而且電動車結(jié)構(gòu)簡單，在成本上比燃油車有很大的優(yōu)勢。而在售后保養(yǎng)上面更是如此。未來如果電池的價(jià)格能夠進(jìn)一步降低，電動車的成本將會更低。

    電動時(shí)代突然來臨，特斯拉成為最耀眼的明星。國內(nèi)的各大汽車媒體，都是大篇幅的報(bào)道特斯拉的新車。

    特斯拉再次刷屏了，與此同時(shí)紅旗和其他幾個換殼車也上市了。而且價(jià)格做到了屠夫價(jià)格。

    其他五輛換殼車，直接把價(jià)格壓到了11.88萬元，這個價(jià)格這個性能，簡直是無敵了。

    他們和紅旗各自有各自的對手，他們的對手是卡羅拉，朗逸這個級別。而紅旗的對手直接對標(biāo)速騰。

    如果價(jià)格是屠夫的話，那么養(yǎng)車成本更是屠夫了。六年二十萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策，直接把對手干倒在沙灘上。

    本來價(jià)格就便宜，現(xiàn)在又推出了六年二十萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，這不是虐人是什么啊。

    不過如果他們知道這些車的利潤他們就不會這么說了。就算如此低的價(jià)格，沒賣一輛車所帶來的利潤也在兩萬元以上。

    至于免費(fèi)保養(yǎng)，電動車不像燃油車。這玩意幾乎沒有什么保養(yǎng)的。又沒有變速箱，又沒有發(fā)動機(jī)，電機(jī)和電池又不用換機(jī)油什么的。

    保養(yǎng)就是就是做一遍檢查，換一換空氣濾芯什么的。成本低廉，而且有設(shè)備進(jìn)行全自動檢測。
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