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    特斯拉之夜，帶給所有人的是震撼。如此多的新車，讓無數車企感覺到陣陣發冷。雖然續航里程依然是短板，但是誰都能看得出未來。

    特別是特斯拉有幾款車型，未來的續航里程將達到1000公里，這個續航里程已經完全可以和燃油車相媲美了，而且能夠滿足幾乎所有的出行需求。

    特斯拉的出現，讓電動汽車這個行業突然加速。任何車企都沒有預料到電動車時代會這么快的降臨。

    始料未及，所有車企都始料未及。就算是特斯拉第一款車量產之后，他們也覺得電動汽車的時代沒有這么快來臨。

    但是現在特斯拉一下子出現這么多車型，而且第二款量產車今晚上市。未來兩年時間，每隔一兩個月就會有一款新車上市。

    如此高密度的上市節奏，打亂了所有車企的步伐。

    特別是換殼車的出現，這讓這些車企見識到了特斯拉的無恥。電動車換殼比燃油車換殼要容易的多。

    而且電動車結構簡單，在成本上比燃油車有很大的優勢。而在售后保養上面更是如此。未來如果電池的價格能夠進一步降低，電動車的成本將會更低。

    電動時代突然來臨，特斯拉成為最耀眼的明星。國內的各大汽車媒體，都是大篇幅的報道特斯拉的新車。

    特斯拉再次刷屏了，與此同時紅旗和其他幾個換殼車也上市了。而且價格做到了屠夫價格。

    其他五輛換殼車，直接把價格壓到了11.88萬元，這個價格這個性能，簡直是無敵了。

    他們和紅旗各自有各自的對手，他們的對手是卡羅拉，朗逸這個級別。而紅旗的對手直接對標速騰。

    如果價格是屠夫的話，那么養車成本更是屠夫了。六年二十萬公里的免費保養政策，直接把對手干倒在沙灘上。

    本來價格就便宜，現在又推出了六年二十萬公里的免費保養，這不是虐人是什么啊。

    不過如果他們知道這些車的利潤他們就不會這么說了。就算如此低的價格，沒賣一輛車所帶來的利潤也在兩萬元以上。

    至于免費保養，電動車不像燃油車。這玩意幾乎沒有什么保養的。又沒有變速箱，又沒有發動機，電機和電池又不用換機油什么的。

    保養就是就是做一遍檢查，換一換空氣濾芯什么的。成本低廉，而且有設備進行全自動檢測。
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