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    就算都是在白天充電，每公里的價格也不到五毛錢。這和同級別的車子相比，養車成本大大降低。

    養車成本減少不僅僅在耗電量上面。最主要的還是保養上面的花費。因為電池沒有這么復雜。

    所以保養成本是非常少的，每次該保養的時候，就是去檢測一下，看看車子有沒有問題。

    而且特斯拉是六年免費保養政策。六年以后每次保養費用也是非常非常低的。零部件的家業也不貴，就算是電機壞了，更換起來也沒有發動機貴。

    最貴的可能就是電池組了，但是特斯拉的電池組是電芯終身免費質保的。電芯是電池的核心，未來就算整個電池不行的時候，更換電池組的價格也沒有太貴。

    同時特斯拉還有一個優點，那就是未來可以升級。未來如果電池技術有所突破，有新的電池出現的話。

    那么特斯拉的車主，就可以花錢更換新的電池，讓車子的續航里程再次增加。這是燃油汽車所不能實現的。

    不管是從性能，還是從性價比方面，或者駕駛體驗來說。電動車的優勢都非常的明顯。伴隨著續航里程和充電速度這兩個缺點越來越弱的情況下，電動汽車成為了新寵。

    車展開沒開始，特斯拉就帶著六個娃搶足了風頭。同時大家也對這六款車期待了起來。再說了消息稱這六款車會在車展上市，只要價格合適，恐怕這幾款車的銷量還是不錯的。

    這個情況也讓很多車企始料未及，特別是普通的品牌。之前特斯拉上市雖然對他們有了不少的影響，但是畢竟特斯拉的直接競爭者是豪華品牌。

    最終受傷害最大的還是豪華品牌，而這些品牌無非就是降價獲取銷量，少賺了點利潤。

    但是現在，特斯拉這么晚。直接弄了六個孩子出來。這完全就是沖著普通品牌來的啊。

    而且目標是緊湊型車，要知道所有品牌里面。緊湊型車是他們最重要的利潤點。看看銷量就知道了，大眾的朗逸，桑塔納，捷達，速騰這些都是大眾最重要的車型。

    豐田的卡羅拉，本田的思域，日產的軒逸等等。這個級別的廝殺是最激烈的，也是銷量最好的車型，而現在，這幾個孩子的目標，恐怕就是這個級別的車了。

    


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