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    “哈哈哈，人家有個好老媽……”

    “親兒子就是不一樣……”

    “我咋感覺像是閨女呢……”

    網友們熱鬧的議論了起來，而六款車也正式曝光，并且獲得了很高的關注度。而這六款車也讓很多人心動。

    畢竟這是特斯拉的換殼車，技術上面肯定不成問題。現在特斯拉在國內已經不少了，很多城市大家都能看到他的身影。

    帥氣的身姿讓很多人著迷。而那些特斯拉的車主們更是喜歡的不得了。很多車主家里都不是一輛車。

    但是很多人自從買了特斯拉之后，基本上就很少去開其他車子了。哪怕車子比特斯拉貴很多也都是如此。

    因為特斯拉開著太舒服了，當然特斯拉比較高的價格，也讓一些人買不起。現在，換殼版的特斯拉出現了。

    特別是紅旗，連內飾都和特斯拉一樣。這讓大家期待了起來，畢竟作為特斯拉的換殼車，怎么也得比特斯拉便宜吧。

    六款車正式曝光，很多準備買車的人也暫時觀望了起來。雖然續(xù)航能力只有350公里，但是這卻是一個綜合的續(xù)航里程。

    更何況現在充電樁數量非常多，充電樁的建設工作一直沒有停下來。現在連小縣城里面的很多小區(qū)都已經完成了改造。

    國家大力扶持電動車，就是希望電動汽車能夠彎道超車。當特斯拉火爆之后，國家在充電樁的建設力度上更大了。

    這種建設力度，是歐美國家無法比擬的。比如在歐洲，國家建設的充電樁很少。雖然幾大車企聯合起來，準備大規(guī)模的建設充電樁，但是到目前為止，充電樁的建設速度卻非常慢。

    再看看華夏，那個速度簡直叫超速。這就是體質的優(yōu)越性。只要符合國家發(fā)展的，國家直接撥款，國家電網行動，建設起來那叫一個迅速。

    至于錢的問題，國家電網比誰都有錢。電動車是一個用電大戶，這筆錢他們怎么會舍得放棄。

    對于這些充電樁，國家電網也設置了不同時段不同的充電價格。白天價格高，而晚上凌晨價格低。

    所以很多車主，都是設置自動充電，在價格最低的時候充電。這樣一來養(yǎng)車成本就大大的降低了。

    如果都在價格最低的時候充電，按照現在的電費，特斯拉每公里的電費竟然不到三毛錢。
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