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    不管是城市擁堵道理開，還是高速開。不管是冬天還是夏天。都能達到這個續航里程。

    這一切的原因不僅僅歸功于電池技術，還歸功于最合理的電池管理技術。相對于原來特斯拉的管理技術，現在他們有經過了幾次優化。

    綜合續航能力五百公里，最高時速225KM每小時，百公里加速4.3秒。這只是最低配車型。

    如果是頂配車型，綜合續航能力630KM，百公里加速僅需3.6秒。而這還不是最變態的。

    特斯拉還退出了R版車型。也就是這款車的高性能版本。這輛車更牛逼，車身采用了大量的碳纖維，加打了電機，優化了車身套件，這樣一番下來，這款車的百公里加速可以干到2.4秒，完全可以干翻超跑。

    生死看淡，不服就干。用這八個字來形容這款車絕對合適。這只是性能，如果去開起來，你就知道什么叫做高科技產品了。

    沒有驅動軸，車內乘坐的舒適性非常高。而且空間很大，儲物空間很多。智能化的操作系統非常好玩，而且打在了無人駕駛系統以及各種主被動安全系統。

    特斯拉MDELS3，這款車早已經在網上開始接受預定了。雖然還沒有上市，但是現在堆積的訂單已經高達五萬多臺了。

    等待了這么久，量產車終于來了。現在有了這條生產線，車子的生產速度可是很高的。

    如果一天二十四小時開工，一天產能就高達兩千臺。

    “全產能開工，先消化已經訂購的訂單。給準車主發出邀請函。如果他們愿意，就讓他們來藍海市參加交車儀式。”

    張凡笑著說。量產車已經開始生產，那么這款車就可以正式的上市了。同時來一場交車儀式，也可以增加人氣。

    而對于上市之前預定的訂單，特斯拉已經有了優惠政策。每一個用戶，都會得到一萬塊的充電卡一張。

    看著一輛輛特斯拉下線，張凡眼睛里全是笑容。投資這么多，特斯拉終于開始量產了。

    自己的特斯拉可沒有犯另一個時空特斯拉的毛病。特別是在產能方面，自己現在的特斯拉產能可是非常足的。
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