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    特斯拉總部，今天特斯拉的高層全部來(lái)到現(xiàn)代化車間。

    車間開始運(yùn)行了起來(lái)，先進(jìn)的設(shè)備讓這輛車間充滿了科幻感。智能化生產(chǎn)車間，所有的操作都是智能化。

    操作系統(tǒng)植入了龍騰集團(tuán)最先進(jìn)的人工智能系統(tǒng)。并且整合了全球最高端的制造工藝。

    而這條生產(chǎn)線的生產(chǎn)速度更是嚇人，一輛車的生產(chǎn)時(shí)間只需要四十五秒。

    機(jī)器開動(dòng)，短短四十五秒時(shí)間。第一輛量產(chǎn)型的特斯拉MODEL3正式下線。看到這輛車下線，現(xiàn)場(chǎng)響起了熱烈的掌聲。

    量產(chǎn)車型終于下線了，從上次車展到量產(chǎn)車型下線，中間經(jīng)歷了接近一年的時(shí)間。

    這一年的時(shí)間，特斯拉一直沒有閑著。一直在高強(qiáng)度的測(cè)試這輛車。而且是全球測(cè)試，從寒冷的冰島，到炎熱的非洲草原。

    這輛車接受者苛刻的測(cè)試，通過(guò)這種高強(qiáng)度的測(cè)試，也把這輛車的問(wèn)題給暴漏出來(lái)。工程師在進(jìn)行一一改正調(diào)教。

    品控，這是龍騰集團(tuán)一直在強(qiáng)調(diào)的。在特斯拉張凡也是一直強(qiáng)調(diào)品控。品控，這是做生意最好的王牌。

    豐田為什么能夠成為全球第一車企，這跟豐田的品控脫不來(lái)關(guān)系。豐田的車外形并不算漂亮。但是購(gòu)買豐田車的人，很大一部分就是沖著豐田小毛病少，開著安心去買的。

    作為一個(gè)新品牌，而且定位是豪華品牌。品控自然要做到極致，本來(lái)品牌能力就弱，如果品控做不好的話，哪怕就會(huì)砸了自己的招牌。

    經(jīng)過(guò)苛刻的測(cè)試，這款特斯拉MODEL3的車子質(zhì)量已經(jīng)不用說(shuō)了。該暴漏的問(wèn)題早就暴漏了。該修復(fù)的問(wèn)題也早就修復(fù)了。

    綜合了整個(gè)龍騰集團(tuán)的能力，從控制系統(tǒng)，到整裝工藝都厲害。這輛車被公司內(nèi)部的工程師拿來(lái)和雷克薩斯去比較。

    不管是裝配工藝，還是用心程度一點(diǎn)都不比雷克薩斯弱。由于采用了最新的電池，這款車的續(xù)航能力也非常出眾。

    綜合續(xù)航能力超過(guò)了500公里，這是實(shí)打?qū)嵉木C合續(xù)航能力。是經(jīng)過(guò)不間斷的測(cè)試的出來(lái)的結(jié)果。
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