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    “凡哥說的太對了。從我國頒布的所有政策法規(guī)看，也從未有禁、限摩的任何規(guī)定。城市禁摩已違反了《消費者權益保護法》以及今年7月1日起正式實施的《行政許可法》，嚴重侵害了我國摩托車產(chǎn)業(yè)的生存權和發(fā)展權。”

    “對啊，《行政許可法》給政府提出的最嚴峻挑戰(zhàn)，就是它必須徹底放棄一禁了之的做法……”

    網(wǎng)友議論了起來，張凡這片帖子分析的太透徹了。禁摩就是一個懶政行為，而且百害而無一利。

    首先對整個摩托車產(chǎn)業(yè)的打擊是雪上加霜，甚至是毀滅性的打擊。華夏摩托車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)量已連續(xù)多年居世界第一，年產(chǎn)值達600多億元，就業(yè)面達1000萬人。禁摩是造成摩托車行業(yè)效益連年下滑，甚至全行業(yè)虧損的主因，每年抑制400多萬輛銷量，抑制的銷售額約為300億元。

    其次就是禁摩之后，交通也變得更加擁擠。要知道普通的小汽車比摩托車大的多。很多上班族都是一個人開車上班。

    如果換做騎摩托車上下班，擁堵情況肯定會有很大的緩解。而摩托車的油耗更是比汽車低很多，也能大幅度節(jié)省能源。

    總之一句話，解除禁摩令百利而無一害。至于騎摩托車的人不遵守交通規(guī)則什么的，那都是無稽之談。

    不遵守規(guī)矩的，開車一樣不遵守規(guī)矩。遵守規(guī)矩的，騎摩托也一樣遵守規(guī)矩。

    張凡的這篇帖子發(fā)布后，在網(wǎng)上引起了軒然大波。畢竟張凡現(xiàn)在不是一般人，他的一舉一動都會引起很多人的注意。

    現(xiàn)在張凡狐呼吁接觸禁摩令，之前一些媒體也呼吁過。但是效果并不明顯，而現(xiàn)在張凡的呼吁，讓那些媒體再次行動了起來。

    


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