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雖然這兩輛汽車支持的只是初級無人駕駛，卻是全球首個支持初級無人駕駛技術的汽車，這樣的技術絕對是全球領先級別的。
“深藍最新發布的汽車實在是太瘋狂了，竟然支持初級的任務駕駛，雖然還沒有辦法在道路上跑，但是已經能幫助車主進行停車了，深藍集團的技術進步速度實在是太快了。”
“為什么Coupe2014在華夏售價是2.9萬美刀，到了我們這邊就要賣到5.9萬美刀，這個定價實在是太不公平了。”
“深藍汽車在歐洲是由Lithia汽車代理的，這個定價應該是Lithia汽車定下的，Lithia汽車汽車實在是太狠心了，直接翻一倍來售賣深藍汽車。”
“你要知道從華夏進口的汽車需要交25%的關稅，還要算上運費、管理費、運營費、人工等費用，價格上漲那么多也是很正常的，除非Coupe2014是在我們歐美本土生產的了。”
“5.9萬美刀這個定價已經很良心了，你不看看GLS2014的定價，GLS2014直接定到20.88萬美刀，GLS2014也是翻一倍來售賣的。”
“雖然GLS2014汽車貴是貴了一點，不過GLS系列還是十分舒服的，同價位沒有一個比多過深藍。”
德薩斯州圣東尼奧市。
科西加林多在退訂ModelS以后跑到深藍歐美地區官網上下訂了一臺Coupe2014。
就在他下定并支付定金以后系統彈出提示，詢問他是否購買一體化光伏儲能系統，好奇心趨勢科西加林多點了進去。
根據廣告頁面上“綠色”“環保”等字眼可是十分的明顯，根據廣告頁面上的介紹這套設備除了發電以外，還可以將多余的電能存儲起來。
這么一套設備每個小時可以生產7度電，這套設備配備了一個20度電的電池，足以存儲一個家庭一天的用電，除了能夠給家里面使用以外，還可以為電動車進行充電。
有了這套東西就可以讓整個家庭日常用電變得環保起來。
這么一套東西的價格是2萬美刀，用戶這邊大概7年左右就能夠回本，回本以后那就是客戶純賺的了。
科西加林多就想著要是買了臺Coupe2014再買這么一套東西，那么他是不是就不用再為汽車支付除維護以外任何費用，除此以外還能為家里節省一大筆電費支出。
經過一番思量科西加林多又下單了一套一體化光伏儲能系統。
實際上這套系統沒有一樣東西是深藍生產的，所有東西都是深藍采購回來組裝的，這么一套東西成本不到7000美刀，深藍批發給Lithia汽車的價格是1萬3000美刀，是Lithia汽車每賣一套就能賺7000美刀。
與此同時。
許多歐美網友也看到了深藍推出的這個一體化光伏存儲系統。
這個一體化光伏存儲系統也是引來網友們的議論。
“有沒有人下單了深藍的那套一體化光伏存儲系統？”
“2萬美刀有些貴還沒有下單，不過這套東西看似很不錯，每個月可以節約不少支出，如果是用信用卡來購買的，我不是很推薦大家購買這東西，因為信用卡的利息足夠支付電費了，如果是全款購買的還是值得買的，最主要是這東西十分環保，按照官網上的說法，一般家庭用個7年就能回本，用電多的家庭5年就能回本了。”
“我剛才看了一下其他品牌的一體化光伏儲能系統，同樣的東西別的品牌要賣到三四萬美刀，深藍的這個價格還是十分劃算的。”
“深藍集團還真的是什么都做，不過產品價格倒是挺不錯的。”
“我在車庫搞了一個加工車間，我家里面的用電量還是挺大的，這東西對我來說十分劃算，不過我沒有買深藍的汽車。”
“已經下單購買一體化光伏存儲系統，工作人員說這個周末過來幫我安裝，沒想到我的Coupe2014還沒交付，這個一體化光伏存儲系統就可以安裝了。”
轉眼來到華夏時間7月16號凌晨1點整。
短短10秒鐘Coupe2014的定單就已經達到了12萬，這個預定數量超過任何一款汽車的首發銷量，這個銷量甚至是一些品牌汽車一整個月的銷量。
GLS2013停止接受預定到現在已經好幾個月了，GLS2013的上線也是獲得了將近3萬單的訂單。
友商們看著這個銷量已經目瞪口呆了，他們沒想到這車會賣得那么好。
不少車企高管和老板感覺這一屆的消費者是不是瘋了，這可是價值20萬的東西不是玩具，而且深藍這邊還是要到10月份才能進行交付。
難道這些消費者買車不需要試一下車先看一下車再決定買不買嗎？
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