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    　　Coupe2014算是國家的補貼以后也就14.4萬軟妹幣而已，他們不知道對于需要買車的那些客戶根本就需要考慮，先不說一臺車國家給到5.5萬軟妹幣的補貼，除了補貼以外Coupe2014還不需要支付購置稅。

    　　要是在算上免除的購置稅Coupe2014也就也就12.7萬左右就能買到手了。

    　　后期Coupe2014還能省下那么多的燃油車才需要繳納的稅，燃油車跟Coupe2014對比起來根本沒有性價比。

    　　更何況深藍出品的東西質量一直都是杠杠的，深藍汽車口碑早在汽車圈子里傳開了，消費者憑什么不選深藍的電車選取老舊的燃油車。

    　　凌晨2點。

    　　京城希爾頓酒店。

    　　布萊恩德波爾看著Coupe2014和GLS2014的后臺銷售數據一點睡意都沒有。

    　　短短2個小時這兩款汽車在歐洲預訂量達到8萬輛和3萬輛。

    　　“估計馬斯克這家伙今天晚上睡不著了？”布萊恩德波爾看著手中平板笑著說道。

    　　正如布萊恩德波爾說所的那樣，酒店內的馬斯克根本就睡不著。

    　　自從深藍汽車發布會結束后，特斯拉ModelS退單率達到97%，前兩天剛剛下單ModelS的用戶全退了。

    　　ModelS跟深藍汽車相比可以說是一點性價比都沒有，同樣的價格他們可以買到Coupe2014高配版，高配版Coupe2014續航能力更是達到880公里，特斯拉ModelS的續航能力只有400公里而已。

    　　除此以外特斯拉ModelS的各方面參數遠不如深藍汽車。

    

　　特斯拉除了接到大量的客戶退單以外，特斯拉的股價也是瘋狂的下滑，股價從149美刀直接跌回去年35美刀，馬斯克的身價也是因此出現嚴重縮水。

    　　與此同時。

    　　歐美地區各大車企在早上9點的時候紛紛召開了緊急會議應對這一次的危機。

    　　不過他們得出的解決辦法只有一個就是降價，除了降價以外他們想不到任何解決辦法，不降價燃油車根本斗不過深藍，降價也只是暫時性的應對方法。

    　　真正的解決辦法就是跟緊深藍的腳步加大對電動汽車的研發以及投入。

    　　如果不是深藍研發出半固態電池的話，他們或許不會這么快介入電動汽車，半固態電池迫使他們不得不加快研發，半固態電池的特性讓電車成為未來主流。

    　　轉眼來到早上9點半。

    　　一個晚上的時間Coupe2014的預訂量達到121萬，其中有43萬的訂單是來自國內的，有69萬的訂單是來自中東地區，有12萬輛是來自隔壁貓熊的，剩下77萬是來自歐美地區的。

    　　新款的GLS2014銷量也已經達到127萬輛，其中有13萬輛是來自國內的，有68萬是來自中東地區的，有9萬是來自隔壁毛熊國的，剩下訂單全都是歐美地區的訂單。

    　　一體化光伏存儲系統一共賣出去19萬套，這套東西也是給他們帶來不少利潤。

    　　布萊恩德波爾在看到這個銷量以后也是萬般得意。

    　　僅僅9個小時的深藍汽車所帶來的利潤已經頂他們Lithia一個季度的利潤了。

    　　京城希爾頓酒店餐廳。

    　　馬斯克頂著黑眼圈坐在包廂內品嘗著十分美味卻讓他食之無味的早餐。

    　　就在這個時候包廂的門被人給推開了。

    　　“馬斯克先生早上好啊。”朱曉彤面帶微笑打招呼道。

    　　“朱，早上好，很高興你能來。”馬斯克說道。

    　　原本馬斯克昨天晚上就要見朱曉彤的，只是朱曉彤以太累為理由給拒絕了，無奈馬斯克只能約對方今天早上見了。

    　　“不知道馬斯克先生約我見面有什么事情呢？”朱曉彤坐下后問道。

    　　“朱，特斯拉希望能夠從深藍汽車獲得一些產品和一些技術的授權。”馬斯克說道。
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