第(2/3)頁 永磁同步磁阻電機是一種新型調(diào)速電機，該調(diào)速系統(tǒng)兼有DC調(diào)速系統(tǒng)和交流調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點，它是繼變頻調(diào)速系統(tǒng)和無刷DC電機調(diào)速系統(tǒng)之后的新一代無級調(diào)速系統(tǒng)，它結(jié)構(gòu)簡單牢固，調(diào)速范圍寬，調(diào)速性能優(yōu)良，在整個調(diào)速范圍內(nèi)效率高，系統(tǒng)可靠性高。 它主要由同步磁阻電機、功率變換器、控制器和位置檢測器組成。控制器包含功率轉(zhuǎn)換器和控制電路，而轉(zhuǎn)子位置檢測器安裝在電機的一端。 同步磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)中使用的同步磁阻電機是SRD實現(xiàn)機電能量轉(zhuǎn)換的部件，也是SRD區(qū)別于其他電機驅(qū)動系統(tǒng)的主要標(biāo)識。 SRM是一種雙凸極可變磁阻電機。其定子和轉(zhuǎn)子的凸極由普通硅鋼片疊壓而成。 轉(zhuǎn)子中沒有繞組或永磁體，集中繞組纏繞在定子磁極上，兩個直徑方向相反的繞組連接在一起，稱為“一相”。 SR電機可以設(shè)計成各種不同的相，定子和轉(zhuǎn)子磁極有許多不同的組合.” emmm 雖然朱曉彤對永磁同步磁阻電機進(jìn)行詳細(xì)介紹，但是只有少部分人能夠聽懂他的介紹，正所謂不懂的是真的聽不懂，聽得懂的知道永磁同步磁阻電機有多牛逼。 “為了讓三電系統(tǒng)獲得更高效的轉(zhuǎn)換效率，我們拋棄了傳統(tǒng)的12V平臺，使用上自主研發(fā)的48V平臺，48V帶來了更高的功率輸出能力，可以支持更多并性能更強的汽車組件，可擴展性大大增強。 除此以外48V平臺功率損耗更低，效率更高，提高能源利用率，有利于簡化汽車組件散熱設(shè)計，降低成本，并且有利于整車減重，提高電車?yán)m(xù)航。 當(dāng)然48V平臺也不是沒有缺點的，更高的電壓會容易導(dǎo)致電弧效應(yīng)，當(dāng)較高電位的電極靠近較低電位的電極時發(fā)生電弧，48V時存在較大的電弧。重復(fù)的電弧可能會損壞連接器端子。 在維修/制造過程中需要注意關(guān)閉48V供電，以避免電弧發(fā)生，特殊防電弧的設(shè)計增加了成本、復(fù)雜性。 不過這些問題我們的工程師都已經(jīng)解決了”朱曉彤巴拉巴拉的開始介紹起深藍(lán)汽車的工程師是如何解決這些問題的。 大部分人在聽到朱曉彤的介紹時只是感覺非常牛逼，不過朱曉彤到底講了些什么他們完全聽不懂，只有少部分從事相關(guān)行業(yè)的人才知道深藍(lán)技術(shù)有多牛逼。 坐在外賓區(qū)的馬斯克聽得津津有味。 或許有人會問馬斯克什么時候能夠聽懂中文的？ 實際上馬斯克并不懂中文，全靠深藍(lán)MAX3的實時翻譯，否則他哪里聽得懂說些什么。 “相信大家大家對Coupe2014的續(xù)航能力十分好奇，用電力來驅(qū)動的汽車?yán)m(xù)航能力到底有多少，Coupe2014一共分為52kWh、75kWh和105kW三個版本，三個版本續(xù)航時間分別為380公里、590公里以及820公里。 我這里說的公里數(shù)是指在全程120公里開空調(diào)滿載下的續(xù)航能力，如果是正常情況下我們給出的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)是400公里、620公里以及880公里。 相信大家在得知Coupe2014的續(xù)航能力以后，現(xiàn)在最擔(dān)心的是Coupe2014充電的問題。 Coupe2014使用的是900V高壓平臺，最高支持600kW的充電功率，要是用戶使用的是600kW超級充電樁，52kWh的電池僅需5分鐘就能夠充滿電，用戶只需要上個廁所電池就已經(jīng)加滿了。 Coupe2014還支持雙槍同充模式，就算同時使用兩個超級充電樁充電，雙槍模式下僅需3分鐘即可充滿電，充電速度絲毫不比燃油車加油慢。 目前我們已經(jīng)在全國29個一線城市、35個二線城市的停車場、加油站等地方布置了1200+座超級充電站以及30000個超級充電樁。 這些1200+座超級充電站全部采用發(fā)電以及儲能一體式建設(shè)方案來建設(shè)。 那么什么是發(fā)電以及儲能一體式建設(shè)方案？ 我們在充電樁上安裝了太陽能光伏板以及儲能設(shè)備，極大的降低了超級充電樁對于能源的需求，為大眾出行變得更加綠色更加的環(huán)保。 具體地址大家可以登錄我們的官網(wǎng)進(jìn)行查看，當(dāng)然大家也可以在高德地圖上查詢，所以大家不用擔(dān)心在出行時電動車沒有電的問題。 要是用戶在家里充電的話，我們會配備一個7KW的充電樁，充滿一塊52kWh的電池只需要8個小時。 當(dāng)然并不是我們不想為大家配備更高功率的充電樁，而是因為電網(wǎng)問題個人家庭使用最高只能配備7KW功率。 擔(dān)心完Coupe2014的續(xù)航能力和充電問題以后，相信大家接下來擔(dān)心的是Coupe2014的電池壽命問題，Coupe2014所使用的電池并不是普通的電池。 第(2/3)頁