第(3/3)頁 這個許可，可是沒有范圍限制的。 于是，這條內(nèi)容幾乎直接推動了全世界范圍內(nèi)的航空工業(yè)大發(fā)展。 別說是空中客車、龐巴迪宇航、達(dá)索航空、巴西航空工業(yè)、圖波列夫、雅科夫列夫，當(dāng)然還有華夏航空工業(yè)這些數(shù)得上名號的制造商。 就連本來半只腳已經(jīng)踏入棺材板的荷蘭福克飛機(jī)公司，都垂死病中驚坐起，表示要和達(dá)索合作，準(zhǔn)備進(jìn)軍公務(wù)機(jī)市場。 很多在上一世的21世紀(jì)才出現(xiàn)的新機(jī)型和新技術(shù)，目前都已經(jīng)隱隱有了冒頭的趨勢…… “等等……” 說起喀山，剛剛還有些苦惱于不知道該開出什么條件的常浩南猛地想起了一件事。 圖160轟炸機(jī)的生產(chǎn)，應(yīng)該就是在喀山航空工廠進(jìn)行的。 當(dāng)然，解體之后的大毛目前肯定是沒辦法也沒錢生產(chǎn)新飛機(jī)出來。 但是根據(jù)上輩子的歷史進(jìn)程，在大概2000年左右，二毛就會把自己封存的一批圖160以抵債的形式交出去…… 如果操作得當(dāng)?shù)脑挘幢鼐筒荒軓闹心玫綆准堋? 要知道這個時期，二毛手里的圖160有足足18-20架之多，最后大毛也只挑走了一半左右。 剩下的那些就算機(jī)況不太好，但也總歸是10年機(jī)齡、甚至沒怎么飛過的新機(jī)。 跟航程和載彈量都有限、除了速度以外沒太多亮點的圖22M3不一樣，這可是正兒八經(jīng)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。 要是有機(jī)會搞到手，常浩南絕對不會遲疑。 不過，如今這功夫才是1998年，直接說這個事情還是有點太早。 但準(zhǔn)備工作已經(jīng)可以提前做起來了。 “沃龍佐夫先生。” 常浩南坐直身子，臉上的表情嚴(yán)肅起來： “我建議，我們的交易，還是參照第一階段合作，以技術(shù)換技術(shù)的方式來進(jìn)行。” (本章完) .