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當然，這并不意味著整個項目組可以就此萬事大吉了。
當設計過程中預設狀態被搬到實際運行環境中時，不可避免地會出現一些需要進一步優化的部分。
只不過，對于優秀且完成度高的設計來說，這些部分的影響會比較小，而且基本不需要返工。
大多數交給顏永年這個現場總指揮即可。
在750MN巨型模鍛水壓機項目完成立項的第二天，設備所用的第一塊C型板原材就在滬北寶山區鋼鐵廠開始切割。
幾乎與此同時，作為這一項目主機廠的江城重型機床廠，也在新任廠長的帶領下開始動工全新的車間。
7.5萬噸模鍛壓機的自重本就非常夸張，再考慮到進入工作狀態之后的沖擊和振動，對于地面條件的要求非常苛刻。
因此需要一處地基經過特別強化之后的位置，才能保證長時間的穩定工作。
至于液壓缸、管路、傳動系統等零組件，也根據各自的設計標準和要求分發給了不同的供應商。
“常總，模鍛壓機的生產，現在已經基本走上正軌了，這是目前我和蘭司長那邊確定下來的一級供應商名單，以及他們對應負責的項目。”
頂著兩個黑眼圈的顏永年走進常浩南的辦公室，一邊匯報一邊把一個檔案袋交給后者。
最近這半個月，他基本上忙的連個穩定睡覺時間都沒有。
由于進入生產階段之后，顏永年就帶著一部分工程人員常駐江城，所以整個模鍛壓機項目組就進入了兩地辦公的模式。
跟渦扇10那邊的情況有點像。
但這個年代又沒有在線視頻會議，而常浩南身兼數職也不可能每天兩地奔波。
于是就只能讓顏永年來回跑了。
除此之外，一些子系統供應商的情況也需要他親自去調研和洽談。
總之，他這段時間坐過的飛機，幾乎比過去大半輩子坐過的加一起都多。
不過，盡管臉上的疲憊根本藏不住，但顏永年的精氣神還是不錯的。
畢竟是在親自完成自己已經心心念念了十幾年的夢想，把一臺模鍛壓機從無到有地一點點搭建起來。
常浩南拆開檔案袋，里面是已經被用曲別針分類歸納好的幾十份文件。
就像之前對于供應商的跟蹤調查一樣，處處體現著顏永年的細心。
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