听书阁_书友最值得收藏的免费小说阅读网

第545章 我來,我見,我被征服了……-《學(xué)霸的軍工科研系統(tǒng)》


    第(1/3)頁

     book chapter list     科倫坡感覺甘貝利這句話的句式有點(diǎn)奇怪,但因?yàn)橹饕⒁饬Χ挤旁谔焐希虼说挂矝]太細(xì)想,只是搖了搖頭,并用篤定的語氣說道:

    “我從兩年之前,還在阿古斯塔公司的時(shí)候就跟華夏人有過接觸了,也是在這里,只不過那時(shí)候我們合作的對(duì)象是一架螺旋槳客機(jī),就像是ATR72那樣的?!?

    “我可以肯定,當(dāng)時(shí)他們絕對(duì)沒有這么高的技術(shù)水平。”

    甘貝利有些疑惑地看過來:

    “MA60嘛,我知道,咱們公司的第一種固定翼產(chǎn)品,但如果他們當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平不行,我們?yōu)槭裁匆x擇合作?”

    作為一個(gè)專精于直升機(jī)領(lǐng)域的工程師,他對(duì)于公司里面新成立的固定翼業(yè)務(wù)部只能說是略有了解。

    具體來說,就是在確定對(duì)方的存在不會(huì)影響到自己這邊的地位和獲得的資源之后就沒怎么再關(guān)注過了。

    “跟這架飛機(jī)的情況差不多,雖然其它地方都一般,但是核心競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng),能比同級(jí)別客機(jī)節(jié)省大概8%的燃油,這是很多航空公司夢(mèng)寐以求的地方?!?

    科倫坡說著也重新低下頭,揉了揉有些酸痛的脖子:

    “再有就是,他們的技術(shù)進(jìn)步非常快?!?

    “我第一次來華夏,看到MA60的時(shí)候,它還顯得非常簡(jiǎn)陋,身上留著不少蘇聯(lián)安24運(yùn)輸機(jī)的影子?!?

    “但是只過了半年,另外一架飛機(jī)就已經(jīng)完全不一樣了,而且,除了燃油經(jīng)濟(jì)性這張牌以外,他們還換裝了新型螺旋槳和飛行控制系統(tǒng),把客艙里面的噪音降低到了一般渦扇客機(jī)的水平?!?

    聽到這里,甘貝利覺得自己好像抓住了要點(diǎn):

    “也就是說,他們是從那個(gè)時(shí)候就開始研究螺旋槳降噪技術(shù)了?”

    然而科倫坡卻果斷搖頭:

    “那倒不是,MA60的降噪原理是控制左右兩個(gè)螺旋槳的相位差,讓它們發(fā)出的中低頻噪音相互抵消,相當(dāng)于某種主動(dòng)降噪措施,而且只對(duì)客艙內(nèi)部有效,在外面聽著還是很吵?!?

    “但是正常結(jié)構(gòu)的直升機(jī)顯然沒有這方面的可能,主旋翼和尾槳是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)硬耦合起來的,沒辦法調(diào)節(jié)相位差,而且它們的噪聲水平也不在一個(gè)等級(jí)上,做不到抵消?!?

    “所以這次,肯定是在旋翼和機(jī)身這些噪音源上下了功夫?!?

    甘貝利張了張嘴,卻沒能說出任何一句話來。

    主要是實(shí)在不知道說什么。

    靠調(diào)節(jié)螺旋槳相位差實(shí)現(xiàn)主動(dòng)降噪這種事,原理上聽著好像挺簡(jiǎn)單,但任何有工程控制經(jīng)驗(yàn)的人都清楚,理論和實(shí)踐是兩回事。

    真要落實(shí)下來,可就是另一回事了。

    而他們竟然還在幾乎同一時(shí)間內(nèi),開發(fā)出了另外一種從噪聲源降噪的手段。

    甚至于,直到現(xiàn)在,他都還沒完全理解對(duì)方實(shí)現(xiàn)低噪聲的技術(shù)手段……

    這說出來就有點(diǎn)丟人了。

    甘貝利在心中把這次合作的重要性再次拔高了幾分。

    如果說來之前,他的主要想法還是跟之前面對(duì)貝爾公司,或者韋斯特蘭公司一樣,是單純找個(gè)冤大頭一起分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的話。

    那么現(xiàn)在,他已經(jīng)開始把對(duì)方視為核心競(jìng)爭(zhēng)力了。

    之前對(duì)于MA60的投資,毫無疑問是一次賭博。

    但無論從科倫坡個(gè)人的角度,還是從阿古斯塔公司的角度,現(xiàn)在看來都賭贏了。

    對(duì)于前者,他依靠在這一項(xiàng)目中跟華夏取得的良好關(guān)系,促成了后續(xù)雙方更高水平的合作,還順便討了個(gè)老婆。

    對(duì)于后者,MA60作為一種由全新供應(yīng)商提供的新型號(hào),在如今尚未走完定型取證流程的情況下,就已經(jīng)獲得了泰國(guó)和華夏國(guó)內(nèi)總共二十多架的訂單,顯然也是未來可期。

    如果自己也能在直升機(jī)領(lǐng)域復(fù)刻一遍成功經(jīng)驗(yàn)的話……

    想到這里,甘貝利幾乎不由自主地搓了搓手,露出躍躍欲試的表情。

    直9WY的原型機(jī)很快就完成了預(yù)定的兩圈繞場(chǎng)飛行,重新降落在停機(jī)坪上。

    直升機(jī)跟客機(jī)不一樣,平時(shí)正常工作狀態(tài)就包括在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中進(jìn)行貨物或者人員的裝卸,所以除了尾槳附近以外,并沒有一般飛機(jī)周圍禁止進(jìn)入的安全區(qū)。

    而海豚的涵道式尾槳甚至更加安全。

    因此,在直升機(jī)停穩(wěn)之后,趁著飛行員還沒關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的功夫,甘貝利趕緊小步快跑到不遠(yuǎn)處的崔文學(xué)和常浩南旁邊,詢問是否能在飛機(jī)工作狀態(tài)下,去近處看看。

    雖然這架飛機(jī)是屬于冰飛集團(tuán)的,理論上應(yīng)該是前者就能說了算,但他還是看向了旁邊站著的常浩南。

    這一輪合作的真正話事人是誰,崔文學(xué)還是拎得清的。

    常浩南直接伸出手,示意甘貝利隨意。

    后者也不客氣,熟練地拉開機(jī)艙門,從包里掏出了一個(gè)測(cè)試噪聲的設(shè)備,獨(dú)自一個(gè)人鉆了進(jìn)去。

    這個(gè)設(shè)備不僅可以測(cè)出一個(gè)簡(jiǎn)單的分貝值,還能分析出聲音的波形,從而判斷各頻段在噪音中所占的比重。

    大概五分鐘之后,在早春中折騰出一身汗的甘貝利重新鉆出了機(jī)艙。

    儀器設(shè)備的結(jié)果跟他耳朵聽到的差不多。
    第(1/3)頁

主站蜘蛛池模板: 施秉县| 景宁| 霞浦县| 天全县| 成武县| 连平县| 梨树县| 佛学| 云霄县| 长武县| 徐水县| 毕节市| 遂川县| 连州市| 中宁县| 安康市| 汝南县| 从化市| 纳雍县| 卓资县| 萍乡市| 皮山县| 乐业县| 文安县| 和政县| 新密市| 阿克苏市| 商南县| 镇宁| 靖西县| 磐安县| 清镇市| 宜丰县| 通州市| 阿荣旗| 乐山市| 蓝田县| 绿春县| 乐业县| 龙川县| 明水县|