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    “到時候美國人的黑鷹，俄國人的河馬都只需要更換一塊蒙皮就可以修好，而NH90卻需要更換整個碳纖維制成的機體？這根本不符合使用環(huán)境的要求。”

    “還有意大利人，他們要求直升機使用T700-T7E發(fā)動機，說是因為性能更好，輸出功率更高，但實際只是因為菲亞特集團參與了這個型號的研發(fā)和生產(chǎn)。”

    “美國人的發(fā)動機連標定單位用的都是英制，我們根本不可能設(shè)計出完美兼容RTM322和T700兩種發(fā)動機的傳動系統(tǒng)，只能在傳動效率方面做出犧牲。”

    “還有德國人……”

    “……”

    皮埃爾接下來花費了整整十分鐘時間，來一個個批判這些“盟友”給NH90項目帶來的麻煩。

    最后，他總結(jié)了這個項目現(xiàn)在的狀態(tài)：

    “如果繼續(xù)這樣搞下去，我當然可以把NH90給造出來，但恐怕它不會滿足任何一個國家的要求，更別提挑戰(zhàn)黑鷹直升機的地位了。”

    “我對于國際合作沒有意見，但我們需要真正有意義的、能給項目水平帶來提升的合作，而不是請來一群為了自身利益而不斷扯皮的狗屎來耽誤研發(fā)進度。”

    “那如果依你的意思，是準備怎么做？”

    這一次，勒梅爾并沒有直接反駁，而是首先問了對方的看法——

    作為一個從技術(shù)崗位走出來的行政管理人員，他比自己的絕大多數(shù)同行都要更加理智一些。

    剛剛皮埃爾所說的那些當然是有道理的。

    否則NH90這樣一個不算復(fù)雜的10噸級直升機項目也不會拖延將近15年。

    要知道它名字里面的“90”是指面向90年代。

    然而這馬上都要千禧年了，試飛流程還沒過半呢，而且還出現(xiàn)不少需要返工重來的問題。

    不過，或許是怕對方說出什么驚人之語，他緊接著又補充了一句：

    “提前說好，完全拋棄盟友搞獨立研發(fā)，在政治上可行性很低。”

    “我說過，我對國際合作沒有意見。”

    皮埃爾的神情也緩和了不少：

    “但必須要參照空中客車的模式。”

    “各國在合作中的地位可以平等，但在技術(shù)上，尤其是飛機的總體設(shè)計上必須設(shè)立一個主體。”

    “另外幾個國家，愿意參與的，可以提供符合總體設(shè)計需求的技術(shù)，我們也會在伙伴國家中選擇符合要求的供應(yīng)商，不會讓他們白干，不愿意參與的，也可以單純出資，到時候按照比例分配利潤，或者到時候把一些生產(chǎn)環(huán)節(jié)放到他們國家完成。”

    “但如果這些都不愿意，那就滾出項目，總比拖到最后搞出一個華而不實的廢物要強，我們法國人又不是離開北約就不能活了，再說了，總有人會選擇留下的。”

    他一股腦地把自己早就存在腦子里面的想法說了說了出來。

    “那華夏人呢？”
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