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第522章 青出于藍(lán)-《學(xué)霸的軍工科研系統(tǒng)》


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     book chapter list     尷尬。

    極度的尷尬。

    有那么一瞬間,勒梅爾覺得,自己雖然還活著,但卻已經(jīng)死了。

    如果可以的話,他非常想撤回剛剛自己剛才的所有發(fā)言。

    這架直升機(jī)明顯是在海豚的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,但歐洲直升機(jī)公司那邊卻并沒有對應(yīng)型號。

    法國方面確實(shí)考慮過設(shè)計一種海豚的武裝型,也就是AS365M。

    法軍自己當(dāng)然擁有更大一些的山貓MK4武裝型和虎式武裝直升機(jī)。

    但一些對于武裝需求較低的小國,或者海岸警衛(wèi)隊(duì)之類的準(zhǔn)軍事部隊(duì)來說還是有很大吸引力的。

    畢竟,AS365遠(yuǎn)銷世界各地,超過半數(shù)國家的軍隊(duì)或者政府機(jī)構(gòu)都是這種型號的用戶。

    因此在飛行員訓(xùn)練、地勤維護(hù)保障等方面都更容易上手,也無需再額外搞一套后勤體系。

    想法確實(shí)很好,但最終還是由于整機(jī)體量不足,以及需要修改的地方太多而作罷——

    武裝直升機(jī)雖然理論上可以不考慮載人,但增加的武器系統(tǒng)以及額外產(chǎn)生的阻力對于直升機(jī)性能來說都是個巨大的挑戰(zhàn)。

    更何況,相當(dāng)一部分任務(wù),其實(shí)需要一種同時具備攻擊能力和運(yùn)輸能力的直升機(jī)完成。

    比如美國特種部隊(duì)使用的MH6/AH6和MH60L,以及更加經(jīng)典的米24。

    總之,歐洲直升機(jī)公司認(rèn)為,以海豚基礎(chǔ)型號的底子,并不足以支持它完成這樣的任務(wù)。

    因此,本次航展,歐洲直升機(jī)公司還是只帶來了銷量最高的傳統(tǒng)型號AS365N1。

    AS365M當(dāng)然也沒有完全被放棄,但是被延宕到了AS365N2定型之后,以新型號為基礎(chǔ)繼續(xù)發(fā)展。

    結(jié)果……

    他竟然提前在華夏這邊,看到了海豚的武裝改進(jìn)型?

    勒梅爾做了兩個深呼吸以平復(fù)心態(tài),強(qiáng)迫自己不去關(guān)注旁邊卡隆的眼神和表情,大步上前走到了那架直升機(jī)的宣傳板前面。

    畢竟是新加坡航展,所以宣傳材料全部都至少提供漢英雙語。

    卡隆也緊跟著上來,調(diào)整角度準(zhǔn)備把華夏的直升機(jī)、以及寒風(fēng)中站在展板前面的勒梅爾納入取景框。

    照片的名字就叫《AS365M直升機(jī)在巴黎》。

    不過勒梅爾倒是沒注意身后的情況。

    他的目光飛速掃過面前的文字,找到了自己最感興趣的內(nèi)容。

    直升機(jī)的使用邏輯跟固定翼飛機(jī)不同,像是飛行速度、升限等數(shù)值在多數(shù)情況下并不太重要。

    制約飛機(jī)功能的往往是最大起飛重量,以及可用懸停時間之類的數(shù)據(jù)。

    “發(fā)動機(jī)最大連續(xù)輸出功率496kW,最大起飛用功率535kw,最大應(yīng)急功率575kw……”

    動力方面的性能讓勒梅爾看著相當(dāng)眼熟。
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