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極度的尷尬。
有那么一瞬間，勒梅爾覺得，自己雖然還活著，但卻已經死了。
如果可以的話，他非常想撤回剛剛自己剛才的所有發言。
這架直升機明顯是在海豚的基礎上改進而來，但歐洲直升機公司那邊卻并沒有對應型號。
法國方面確實考慮過設計一種海豚的武裝型，也就是AS365M。
法軍自己當然擁有更大一些的山貓MK4武裝型和虎式武裝直升機。
但一些對于武裝需求較低的小國，或者海岸警衛隊之類的準軍事部隊來說還是有很大吸引力的。
畢竟，AS365遠銷世界各地，超過半數國家的軍隊或者政府機構都是這種型號的用戶。
因此在飛行員訓練、地勤維護保障等方面都更容易上手，也無需再額外搞一套后勤體系。
想法確實很好，但最終還是由于整機體量不足，以及需要修改的地方太多而作罷——
武裝直升機雖然理論上可以不考慮載人，但增加的武器系統以及額外產生的阻力對于直升機性能來說都是個巨大的挑戰。
更何況，相當一部分任務，其實需要一種同時具備攻擊能力和運輸能力的直升機完成。
比如美國特種部隊使用的MH6/AH6和MH60L，以及更加經典的米24。
總之，歐洲直升機公司認為，以海豚基礎型號的底子，并不足以支持它完成這樣的任務。
因此，本次航展，歐洲直升機公司還是只帶來了銷量最高的傳統型號AS365N1。
AS365M當然也沒有完全被放棄，但是被延宕到了AS365N2定型之后，以新型號為基礎繼續發展。
結果……
他竟然提前在華夏這邊，看到了海豚的武裝改進型？
勒梅爾做了兩個深呼吸以平復心態，強迫自己不去關注旁邊卡隆的眼神和表情，大步上前走到了那架直升機的宣傳板前面。
畢竟是新加坡航展，所以宣傳材料全部都至少提供漢英雙語。
卡隆也緊跟著上來，調整角度準備把華夏的直升機、以及寒風中站在展板前面的勒梅爾納入取景框。
照片的名字就叫《AS365M直升機在巴黎》。
不過勒梅爾倒是沒注意身后的情況。
他的目光飛速掃過面前的文字，找到了自己最感興趣的內容。
直升機的使用邏輯跟固定翼飛機不同，像是飛行速度、升限等數值在多數情況下并不太重要。
制約飛機功能的往往是最大起飛重量，以及可用懸停時間之類的數據。
“發動機最大連續輸出功率496kW，最大起飛用功率535kw，最大應急功率575kw……”
動力方面的性能讓勒梅爾看著相當眼熟。
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