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畢竟112廠只負責生產，結構改進這塊是交給研究所來負責。
然而姚夢娜卻直接調轉方向，帶著常浩南往總裝車間旁邊的一處小門走去。
“我們在生產第一批次的兩架飛機同時，還多組裝出了一個完整的機體，用來給601所的同志們進行一些氣動、結構和飛控方面的測試，為了方便跟生產流程對接，所以就放在隔壁的測試車間。”
何明邊走邊解釋道。
這下常浩南總算理解，為什么會這么巧合地在這里碰到姚夢娜。
后者理論上應該是掛在研究所那邊的才對。
在走廊里面彎彎繞繞地走了幾分鐘后，何明推開一扇不太起眼的小門。
里面是一個面積相比剛剛的總裝車間稍小的空間。
“這是我們為了十一號工程，專門用過去的一個老車間改出來的?！?
三人依次走進去后，何明反手關上門，同時開口介紹道：
“本來這里是計劃用來生產測繪仿制之后的殲7，后來因為整個項目轉到南邊，就一直空閑著，后來當過一段時間殲8的總裝車間。”
“但是因為總體設計已經太老了，所以很難適應新機型的生產需求，之前計劃是拆掉重建作為殲8C的二車間用，后來覺得正好離著殲11總裝線近，就拿來做測試了。”
說話間的功夫，一架被吊在半空中的飛機已經出現在常浩南面前。
準確來說，是一架飛機的殼子。
因為即便距離不近，還是能看出來像雷達還有發動機一類的地方裝的全是配重塊。
而且，飛機表面的蒙皮顏色也從黃色換成了微微發綠的顏色。
“看來你們在這個改進方案上下的功夫很深啊……”
正常情況下，單純引進一條總裝線是沒必要搞這種結構測試的。
比如印度，蘇30MKI的靜力測試就是在俄羅斯完成的。
至少沒必要這么早搞。
比如殲6的靜力測試是在準備搞殲教6的時候完成的。
因為這種測試的最后步驟都是要破壞一架甚至多架完整的飛機，對于眼下嚴重缺少即戰力的華夏空軍來說都是非常寶貴的作戰資源。
上一世，殲11的靜力驗證機是在進入新世紀之后才開始投入使用。
而現在，動作顯然早了很多。
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