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畢竟，來都來了。
對于華夏的航空工業(yè)來講，渦扇10幾乎是一款“零基礎(chǔ)”發(fā)動機(jī)，之前在研發(fā)渦噴14過程中開發(fā)出來的一些技術(shù)雖然能用上，但不多。
至于更古老的型號，那就完全沒有什么參考價值了。
在渦噴14之前，華夏甚至都沒有嚴(yán)格意義上的航空發(fā)動機(jī)研發(fā)體系。
所以為了提高效率，常浩南在這個項目上破天荒地采用了設(shè)計和生產(chǎn)兩條線完全并行的操作，代價就是風(fēng)險和工作量的提升。
“常總。”
常浩南來盛京本來就屬于臨時起意，下飛機(jī)之后也只在112廠露過一面，所以他到606所之后，除了一直在盛京牽頭負(fù)責(zé)組織工作的總工程師海誼德之外，其它人甚至都沒有什么準(zhǔn)備。
“常總怎么來之前也不跟我們說一聲，我們好歹拾掇一下……”
跟在海誼德后面的一名工程師摸了摸胡子拉碴，顯然已經(jīng)好多天沒怎么打理過的鬢角，又掃了一眼幾乎被各種資料和圖表鋪滿的設(shè)計研究室，臉上露出有些尷尬的表情。
雖然如今發(fā)動機(jī)的設(shè)計工作已經(jīng)在相當(dāng)程度上實現(xiàn)了數(shù)字化，但這個房間其實是他們幾個研發(fā)小組之間進(jìn)行交流討論的地方。
航發(fā)畢竟是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不可能真像捏橡皮泥一樣把幾個部分弄到一塊就完事了，渦噴14最開始時候那個失敗的壓氣機(jī)設(shè)計已經(jīng)證明了這種玩法絕對行不通，所以即便還處在項目初期，大家仍然需要經(jīng)常在總體設(shè)計組的牽頭下互通有無，以免某個子系統(tǒng)的研發(fā)方向過于跑偏。
而這個過程中往往還是紙質(zhì)材料更加方便一些，畢竟這年頭可沒有那些在線工作軟件。
“這就見外了不是。”
常浩南隨手把一張蓋住了兩張椅子的巨大圖紙放到一邊，然后坐在其中一張上面：
“我雖然人不是一直在盛京，但咱們既然是同一個研發(fā)團(tuán)隊，那就是一家人，不要搞得像是歡迎領(lǐng)導(dǎo)一樣。”
由于航空發(fā)動機(jī)的設(shè)計工作涉及到大量復(fù)雜的數(shù)值計算部分，而目前全國超算資源最為豐富的城市就是京城，加上未來計劃中的壓氣機(jī)研究中心也在京航大學(xué)里面，所以實際上有相當(dāng)一部分研發(fā)人員是跟著常浩南常駐京城的。
而且他也是一線設(shè)計人員出身，對于項目進(jìn)行過程中，尤其是起步和攻關(guān)的關(guān)鍵階段大家是個什么精神狀態(tài)深有體會。
辦公室亂，就讓它亂著，一旦整理好，反而總會有些東西找不著。
作為總設(shè)計師，他在整個項目里已經(jīng)幾乎無處不在，沒必要像某些領(lǐng)導(dǎo)一樣靠沒事瞎折騰來彰顯存在感。
眾人各自落座之后，還是海誼德迅速把話題拉回了正軌：
“好了，現(xiàn)在咱們?nèi)艘膊畈欢嗟烬R了，各位有什么需要向常總當(dāng)面匯報或者詢問的，正好可以省去一次出差去京城的麻煩，趕緊該說的說，該問的問。”
平時常浩南雖然人在BJ，但并不是直接把盛京這邊給扔下不管了，每個研發(fā)方向每周都是要提交項目進(jìn)展報告，他也會在第一時間給出反饋，所以盡管已經(jīng)有小兩個月時間沒來過606所，但也沒有那種所有人積攢了一堆問題踴躍提問的盛況。
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