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    “常總，我們燃燒室這邊先匯報一下情況吧?！?

    短暫的冷場過后，一名看上去大約五十來歲的工程師率先開了口。

    殷永澤，渦扇10的幾名副總設計師之一，也是燃燒室技術研發和設計工作過的負責人。

    他在渦噴14項目里就參與設計了我國第一個環形燃燒室，雖然單論紙面性能而言，那個尚且不太成熟的設計并不比過去的環管形燃燒室好多少，但由于火焰筒是一個整體的環形腔，因此空間利用率更高，出口流場分布均勻而且所需要的冷卻壓力比較小。

    簡單來說，潛力更大。

    也正是考慮到殷永澤的經驗，常浩南才敢把燃燒室這個核心機三大件之一放手交給他。

    “上次跟您匯報的時候，我們已經把燃燒室高壓試驗平臺給搭起來了，這段時間也進行了一些參數化設計的準備工作，預計可以把高壓試驗次數壓縮到過去大概一半的水平，下一步準備開始做計算模型開發和參數化系統，不過我們現在確定下來的燃燒功率實在有點大，對于冷卻強度的要求很高，不知道壓氣機那邊能不能再多提供6%-8%的進氣流量？”

    殷永澤說著把手中的一份資料沿著桌面滑到常浩南面前。

    后者仔細翻閱了一下，發現是對一個環形燃燒室進行參數化幾何建模的相關資料。

    “前處理工作完成的不錯，另外，記得后面開發計算模型的時候，霧化模型除了標準的離心噴嘴之外，順便也可以做一下離心甩油盤的結構。”

    由于人類對于燃燒過程的認識還相對不夠清晰，因此在燃燒空氣動力學和結構方面，數值計算能夠發揮的作用相對較小，而且對于燃燒室結構的研究基礎就不如壓氣機和渦輪，殷永澤能做到這個參數化水平，確實已經相當不錯了。

    “甩油盤？”

    常浩南的要求讓殷永澤一愣：

    “我們的設計……”

    不過說到一半就被常浩南打斷了：

    “渦扇10這樣的大推當然是要用離心噴嘴，但是未來噴氣動力肯定要普及開來，像巡航導彈還有無人機這些地方需要小型航空發動機，甩油盤的供油壓力低、不容易堵，最關鍵的是便宜，正好趁著現在的機會順便打個地基。”

    相比于這個年代華夏其他的航發研究人員，常浩南最大的優勢除了開掛以外，就是更加長遠的規劃能力。

    “好的，我們到時候會留意。”

    殷永澤打開面前的筆記本，把這個要求記了下來：

    “那?？偅M氣流量的事情……”

    “6%-8%實在太多了?！?

    常浩南當即搖頭：

    “現在總體設計層面已經基本把結構確定為2-8-1-1結構或者3-7-1-1結構，這樣每一級留出來的余量都很小，6%到8%那幾乎要再多加一級高壓，肯定不行。”
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