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實際上，他此前并沒有接到過與此相關(guān)的任何消息，只是在昨天早上的時候才接到了一個來自工業(yè)部長秘書的電話，通知他今天會有這么一行人前來。
至于來者的具體身份、人數(shù)規(guī)模以及最終目的都一概未知。
而且頗為奇怪的是，對方特地要求他前往伊夫琴科-進(jìn)步設(shè)計局來迎接。
要知道，雖然馬達(dá)西奇和進(jìn)步都位于扎波羅熱，但后者畢竟屬于子公司的性質(zhì)。
讓集團(tuán)負(fù)責(zé)人特地跑到下屬企業(yè)去接待客戶，屬實有點奇怪。
“德萊斯博士，這位就是我們馬達(dá)西奇集團(tuán)的負(fù)責(zé)人，維亞切斯拉夫·別拉耶夫總經(jīng)理。”
“這位是伊夫琴科-進(jìn)步設(shè)計局的阿列克謝·庫里岑……”
“……”
率先開口的是帶著對方一行人前來的二毛工業(yè)部長阿納托利·里比亞津。
別拉耶夫等人作為東道主，只好先止住疑惑的內(nèi)心，跟來人一一握手示意。
給來人介紹完自己這邊的相關(guān)人員身份之后，他又轉(zhuǎn)頭看向別拉耶夫他們一邊：
“這位是奧地利鉆石飛機(jī)工業(yè)公司的總經(jīng)理，克里斯蒂安·德萊斯博士，他這次專程趕來，是想要為他們公司生產(chǎn)的一種全新輕型飛機(jī)選擇一款合適的動力裝置。”
“原來如此。”
聽到這個解釋，別拉耶夫和庫里岑二人都是眼前一亮，趕忙換了態(tài)度：
“那歡迎德萊斯博士前來，我們馬達(dá)西奇集團(tuán)在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域?qū)嵙π酆瘢嘈拍欢苷业絻r格和性能都合適的型號，我們也會盡量配合。”
實際上，整個集團(tuán)目前還處在私有化之后的混亂階段，哪怕是作為集團(tuán)和設(shè)計局負(fù)責(zé)人的兩個人，也不敢說自己到底能從故紙堆里翻出什么檔案資料，否則也不會在D436發(fā)動機(jī)技術(shù)出口這件事情上始終被隔壁的大毛壓制一頭，最后只分到了差不多15%的貨款。
當(dāng)然，即便如此，上千萬美元的合同以及近兩百萬美元的預(yù)付款（雖然有相當(dāng)一部分到他們手里的時候已經(jīng)變成了格里夫納）還是讓整個伊夫琴科-進(jìn)步設(shè)計局松了一大口氣。
但馬達(dá)西奇集團(tuán)作為母公司，從這個合同里面獲得的好處卻十分有限。
上次談判過程中他們就是過于誠實，坦言自己的很多工藝資料已經(jīng)遺失，需要時間來搜尋和補充，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零部件的生產(chǎn)工作幾乎被完全交給了莫斯科和烏法兩家制造廠，馬達(dá)西奇只拿到了跟軸承和風(fēng)扇有關(guān)的很少一部分份額。
所以這次不管實際情況如何，已經(jīng)吃過一次虧的別拉耶夫肯定還是要先把話放出去。
“很好，這也是我們選擇來到這里，而沒有像過去那樣尋去找通用動力或者羅爾斯羅伊斯這些老牌航空發(fā)動機(jī)公司的原因，作為供應(yīng)商，他們表現(xiàn)的實在過于強勢了。”
好在對面的德萊斯似乎并未看出什么端倪，只是誠懇地點了點頭，又繼續(xù)補充道：
“而且，既然現(xiàn)在鐵幕已經(jīng)落下，也總要有人邁出第一步，來接納我們的新朋友。”
都已經(jīng)1997年了，別拉耶夫自然不會再相信這些鬼話。
如果歐洲真的拿自己這邊當(dāng)朋友，又怎么會成為現(xiàn)在這個樣子。
只不過為了生意，他還是不能把這些腹誹表現(xiàn)出來。
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