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畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)測(cè)試流程并不涉及到任何機(jī)翼動(dòng)作面的行為，只需要考慮節(jié)流閥這一個(gè)自由度即可。
當(dāng)然，硬件層面上，還需要132廠在1001號(hào)原型機(jī)的進(jìn)氣道內(nèi)部安裝一些傳感器。
好在也不是什么需要傷筋動(dòng)骨拆飛機(jī)才能完成的大活。
總之，在眾人的共同努力下，四天之后，十號(hào)工程的第一次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)測(cè)試完成了全部準(zhǔn)備。
剛好趕在時(shí)間表上面計(jì)劃日期的前一天。
發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試對(duì)于場(chǎng)地的要求極高，測(cè)試過程中，進(jìn)氣道前方會(huì)形成強(qiáng)大的負(fù)壓區(qū)，而微噴口后方則又是高溫高壓區(qū)域，因此不可能繼續(xù)留在原來的總裝車間里面完成，需要拖到專門的測(cè)試場(chǎng)地。
而這，將是十號(hào)工程原型機(jī)第一次暴露在陽光之下。
1001號(hào)原型機(jī)總裝負(fù)責(zé)人，也是十號(hào)工程副總工程師許德帶領(lǐng)工人對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了最后一次檢查，確認(rèn)無誤之后，和軍代表王廣炎一起在記錄單上面簽下了自己的名字。
“現(xiàn)在是什么感覺？”
總工程師薛熾夀看著正在小心翼翼倒車的飛機(jī)牽引車，向旁邊剛剛放下筆的許德問道。
“跟女兒出嫁那天差不多吧……”
后者抬起手，輕輕拍了拍飛機(jī)的機(jī)翼邊緣，
“不過嘛，多少還是有區(qū)別的。”
“什么區(qū)別？”
“希望這個(gè)女兒，后面能少回娘家。”
許德一邊摘掉手套一邊樂呵呵地回答道。
完成總裝的原型機(jī)回到總裝車間進(jìn)行維護(hù)改造屬于免不了的事情，但要是返工次數(shù)太多，那絕對(duì)不是什么好事。
從牽引車上跳下來幾名地勤人員，把飛機(jī)的前輪固定到一根長(zhǎng)長(zhǎng)的牽引桿上。
十號(hào)工程不僅飛機(jī)是新的，就連配套的飛機(jī)牽引車都是新的。
華夏過去無論航空兵部隊(duì)還是各飛機(jī)制造廠，用來拖飛機(jī)的基本就是東風(fēng)大卡、212吉普和拖拉機(jī)老三樣。
而對(duì)于一些小飛機(jī)，甚至有時(shí)候連車都不用，直接上人力。
對(duì)于那些老式的二代或者二代半飛機(jī)，這么做除了不太方便以及看著比較土之外倒是沒什么關(guān)系。
但殲10作為一種三代機(jī)，還是比較嬌貴的，普通民用車輛由于沒經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，因此拖拽過程中會(huì)向機(jī)體傳遞大量的共振，有可能影響到一些子系統(tǒng)的運(yùn)行。
為此，132廠才專門斥巨資進(jìn)口了眼前這臺(tái)結(jié)構(gòu)低矮的專用飛機(jī)牽引車。
“今天是6月2號(hào)？”
站在飛機(jī)另一邊的常浩南注意到了不遠(yuǎn)處墻壁上掛著的一份日歷。
“是啊，昨天剛過完兒童節(jié)。”
楊韋穿著一身工裝，正被廠房門口直射進(jìn)來的陽光刺得瞇起眼睛，他的注意力都放在眼前的金屬色飛機(jī)上，用半開玩笑的語氣回答了這個(gè)看似無厘頭的問題，
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