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根據導演部設定（實際上是因為殲6/殲7航程限制），沈濤指揮的藍方是沒有護航戰斗機的，所以就算知道了對方的大概位置，也無法派一架飛機前去攔截。
但是他可以選擇避其鋒芒。
盡管不知道對方是用了什么黑科技，能在這么遠的距離上從波束以外的地方干擾到自己的雷達，但紅方一架起飛時間晚了將近40分鐘，紙面航程3000公里出頭的殲轟7，兜這么個大圈子還能趕在轟6D發起攻擊之前從東側接近自己，按照飛行速度和距離計算，中間肯定沒少使用加力，顯然已經不可能留著太多燃料。
半主動中距彈雖然普遍有30多公里的紙面射程，但在空氣密度更大的低空，而且是尾追狀態下，能命中10公里以外的目標就已經相當了不起了，這一點導演部肯定也會考慮到。
所以他現在應該還是安全的。
而且只要再拖上一段時間，對方就會被迫返航！
沈濤做出了自認為最合理的判斷。
然而，另外一邊的實際情況卻和他的推測稍有不同。
幾乎是在進入演習區域的一瞬間，殲轟電7上面的兩名試飛員就通過被動雷達發現了三架藍方戰機的蹤影——
驅逐艦上面那兩部二坐標雷達發射的電磁波功率強大且穩定，簡直是最完美的第三方信號源。
并且被動雷達的另一個好處就是無需把機頭的發射天線對準目標也能完成對目標的探測。
或許是由于電磁環境比較干凈，實際效果甚至超過了常浩南一開始在紙面上的計算。
但由于轉發式干擾需要先接收到對方的雷達信號，再照著原來的方向發射干擾，不能對角度范圍相差太大的目標進行保護，因此殲轟電7的飛行員在發現目標之后，只能選擇先降低高度做超低空飛行以免打草驚蛇，再瞅準機會切入到對方飛機和己方艦艇之間啟動干擾吊艙，給藍方一個驚喜。
他們也確實是這么做的。
并且從那架運8J隨后有些莫名其妙的航線調整來看，電磁干擾應該是起到了非常好的效果。
“接下來我們應該做什么？”
后座的武器控制官在無線電中向前面的飛行員詢問道。
按照演習開始之前的作戰想定，除了干擾吊艙之外，他們還攜帶了兩枚霹靂11、兩枚霹靂5和三具副油箱，可以對兩眼一抹黑，并不知道自己距離攔截機越來越近的兩架轟6D進行模擬攻擊。
不過另一個層面上，在導演部的紅方任務要求中，其實并沒有要求他們“擊落”來襲的藍軍飛機，只是說如果能在導彈發射之前成功對載機實施干擾就算獲勝。
并且他們現在余油充足，接下來完全可以一直呆在藍方轟炸機和己方艦艇中間的位置保持干擾。
換句話說，根據規則紅方其實已經算是贏了。
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