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畢竟上次就是他全程跟隨新舟60的01號(hào)原型機(jī)進(jìn)行了符合CCAR標(biāo)準(zhǔn)中第四類要求的自然結(jié)冰試飛。
無論是從跟隨試飛的經(jīng)驗(yàn)，還是對(duì)華夏測(cè)試人員和測(cè)試流程的熟悉程度上來說，都是當(dāng)仁不讓。
況且新舟60這飛機(jī)不也有你們芬梅卡尼卡集團(tuán)一份么。
所以科倫坡無論如何都跑不了。
其實(shí)他過去在阿古斯塔的時(shí)候，也跟過不少直升機(jī)的自然結(jié)冰試驗(yàn)，要是擱著一般情況，倒也未必很怕。
但上一輪試驗(yàn)過程中全程跟飛的體驗(yàn)實(shí)在是過于令人難忘，以至于那之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，科倫坡最主要的噩夢(mèng)內(nèi)容就是通過舷窗看到外面結(jié)了冰的機(jī)翼因?yàn)閯×翌澱穸蹟唷?
而這次的氣候條件竟然還要更加惡劣。
更重要的是，如今他剛剛調(diào)入母公司升職加薪，甚至還沒來得及找個(gè)情人快活一把，實(shí)在不愿意再次以身犯險(xiǎn)。
真是想想就覺得難繃。
說好的華夏人都奉行中庸之道，不那么喜歡冒險(xiǎn)呢？
幾秒鐘的時(shí)間里，科倫坡的表情如同變臉一樣悲喜不定。
不過他也知道，事已至此，自己但凡還想繼續(xù)在這一行里混下去，就不可能開口拒絕。
“咳咳——”
科倫坡稍有些不自然地活動(dòng)了一下肩膀，艱難地扯出一個(gè)笑容。
與其被趕鴨子上架，不如自告奮勇：
“我在幾個(gè)月前曾全程跟隨華夏的團(tuán)隊(duì)完成過一次自然結(jié)冰試飛，也跟林教授、常先生、梁先生共同工作過，所以這次的人選里面算我一個(gè)，應(yīng)該沒有問題吧？”
常浩南他們其實(shí)并不在乎誰(shuí)跟著，只要這個(gè)人下飛機(jī)之后說的話能服眾就行，科倫坡好歹還是個(gè)熟人，自然沒有意見。
而歐方的其它人見到有人“自愿”承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)更是求之不得，當(dāng)即全票通過。
不過科倫坡在說了幾句感謝大家之類的場(chǎng)面話之后，又繼續(xù)開口道：
“另外……華夏方面說我們可以派出兩到三個(gè)人一起參與試驗(yàn)，那為了公平起見，這個(gè)機(jī)會(huì)不如就由我們?nèi)降拇砥骄峙洌俊?
這話說得很有水平。
先是把這次跟隨試驗(yàn)的名額當(dāng)做是難得的機(jī)會(huì)，提出由歐洲代表團(tuán)中最主要的三方：JAA、芬梅卡尼卡和空中客車每家獲得一個(gè)——
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