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    其實他在看到那張條子的時候，就考慮過這個問題。

    本來，他不應該同意搞這種節外生枝的事情。

    但之前眾人在路上的那段閑聊讓他最終做出了不一樣的決定——

    既然常浩南此前已經證明了自己不是左一榔頭右一棒子地隨便搞，而是對航空工業發展有一個系統性的思路，那就不如信他一回！

    反正最糟的情況，也不過就是談判進度歸零。

    現在才剛談到第一輪，哪怕推倒重來也可以接受。

    而現在，懷國莫看著旁邊常浩南一副一切盡在掌握的神情，便知道自己應該是賭對了。

    這個年輕人果然是考慮周全的。

    只不過，或許是因為氣氛還沒到位，所以沒說出來罷了。

    于是他放下手中的茶杯，主動給對方開了個頭：

    “易總說的確實是個大問題，但我想，小常同志或許早就已經考慮過了？”

    常浩南本來也覺得火候差不多了，準備開口解釋，正好借著懷主任給的坡下來：

    “要想讓歐洲那邊徹底放開，目前的這點籌碼確實不夠用。”

    “但我并沒有說過要一步到位，直接搞全面對等互認。”

    豁然開朗。

    “你是說，要分階段進行？”

    有人問道。

    “沒錯，就好比溫水煮青蛙。”

    常浩南信心十足地點頭，然后有條不紊地分析道：

    “像是737還有A320這個體量的干線飛機是歐洲航空工業的命根子，空中客車會對這個級別非常敏感。如果直接去談全面對等互認，只會刺激到他們的神經，談判難度不會小，甚至可能直接導致因為麥道波音事件形成的臨時聯盟破裂，這個風險太高，得不償失。”

    “但我們可以循序漸進地來，現在歐洲方面最擔心的應該就是ATR公司，如果FAA對于現有的防除冰標準，甚至整個膨脹除冰技術提出質疑，那么他們的當家產品ATR42/72飛機很可能在短時間內失去大量市場份額，被北美派系的龐巴迪沖8所占領。”

    到這里，已經有人明白了他的意思：

    “所以為了跟北美競爭，歐洲人在支線客機領域不會咬的很死？”

    “沒錯。”

    見到有人應和自己的常浩南心情相當不錯，手指輕輕敲了敲桌子：
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