第(2/3)頁

    “這個車叫JC121A，是我們川省本地生產(chǎn)的，叫野馬白露牌，仿制的是BJ121，省里面不少公務用車都是這個型號，或者更好點的JC212?！?

    “本地生產(chǎn)……難道是你們611所或者132廠……”

    常浩南說話的同時緊了緊身上裹著的大衣。

    這輛看上去已經(jīng)有些年頭的車跑起來漏風不說，還沒有取暖設備，只能靠人來硬抗這蜀地冬天的濕冷。

    他前世當然已經(jīng)習慣了這種氣候，但現(xiàn)在這具身體還是第一次到長江流域過冬，仍然很不習慣。

    “那倒不是?！?

    見他這副樣子，盧育英從不知道哪掏出一副手套遞了過來，示意常浩南戴上：

    “野馬白露是當年蓉城汽車修理廠牽頭，聯(lián)合4家汽車制造和維修企業(yè)一起搞的，不過132廠在最困難的那幾年，給他們生產(chǎn)過一些零部件。”

    “九零年之前，輕型汽車廠的發(fā)展勢頭一直不錯，可惜最近幾年，國外的好車不斷進來，還搞了合資生產(chǎn)，價格也越來越低，這種雜牌子已經(jīng)很難賣出去了?！?

    對于常浩南來說，這種事情算不上新鮮，畢竟類似的劇情在未來的十幾年中還會不斷上演。

    況且以他一路上的體驗來看，這個野馬白鷺牌汽車的質(zhì)量也確實讓人不敢恭維。

    對于并不直接影響到國家安全的領域，有些東西該放手就應該放手。

    華夏的汽車工業(yè)必定是要發(fā)展的，但常浩南自己精力有限，不可能事事親力親為，只能依托像是精工計劃這樣的途徑，讓尖端項目的技術成果更快擴散出去。

    至于具體是誰能吃到這波技術紅利，那就只有看各自的努力和造化了。

    畢竟，一個工廠的命運啊，不僅要考慮自己的奮斗……

    常浩南和盧育英一路聊著關于這輛車、關于蓉城、關于航空工業(yè)的各種事情，總算趕在太陽落山之前來到了611所。

    “現(xiàn)在負責十號工程的同志們都在132廠跟進01號原型機的總裝，所里面稍微冷清了一點，不過我們殲7F項目組都在，也給小常同志你安排了一個簡單的接風儀式?！?

    或許是擔心被拒絕，因此后者緊接著又繼續(xù)說道：

    “除了我們611所和132廠之外，還有參與項目的其它兄弟單位，尤其從筑城那邊幾個廠所過來的同志們，都是特地趕過來的?！?

    “我也很想見見筑城的同志們，他們很不容易。”

    常浩南微微點了點頭：

    “不過我還是想先去一趟住處，把隨身帶的行李收拾好?！?

    如果僅僅從地圖上看的話，那么筑城似乎并不比蓉城偏僻多少，但由于歷史、地形等一系列因素的作用，導致前者的經(jīng)濟水平要差上不少，同為三線建設產(chǎn)物的648所和貴飛（130云馬廠和162雙陽廠合并而來）相比兄弟單位來說，發(fā)展自然也不那么盡如人意。

    目前只能靠著殲教7這一個型號維持著生產(chǎn)線和研發(fā)能力不至于斷掉。

    因此在當初盧育英提出那個面向出口的殲7改進型計劃時，筑城方面幾乎是不假思索地選擇了加入。

    考慮到132廠未來的大部分產(chǎn)能恐怕都會放在生產(chǎn)殲10上面，貴飛廠很有機會獲得后續(xù)殲7新改型的生產(chǎn)任務，而648所也可以借著這個項目鍛煉一下團隊。

    在這個軍工行業(yè)最艱難的時刻，只有想辦法活下來，才有可能堅持到看見曙光的那天。

    “沒問題，我這就帶伱去，條件絕對不比601那邊差。”

    盧育英拍了拍常浩南的肩膀，然后示意司機朝著旁邊的一條小路開去。

    ……

    晚宴就在611的招待所里面舉辦。

    規(guī)模不大，至少比不上那次霹靂11成功試射之后。

    畢竟那次屬于慶功性質(zhì)。

    毫不意外地，在宴會開始之后沒多長時間，盧育英把常浩南介紹給所有人認識之后，現(xiàn)場的話題就逐漸轉(zhuǎn)向了飛機設計上。

    “常同志，我們昨天已經(jīng)看到剛剛從盛京運過來的渦噴14B發(fā)動機了，你能和我們講一下在進氣道匹配上，它和老型號有什么區(qū)別么？”

    開口的是一名來自黎陽廠的工程師。

    之前在624所做高空臺測試的時候，他還和常浩南有過一面之緣。

    作為殲7F研發(fā)的參與者和出資人之一，黎陽方面最初自然是希望能將自家的渦噴13FII發(fā)動機作為動力。

    但是親眼見識過渦噴14地面測試之后，他們立即意識到，那是一種能讓飛機性能實現(xiàn)飛躍的新型號。

    但認清現(xiàn)實歸認清現(xiàn)實，不甘心多少還是有一點的。
    第(2/3)頁