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    其中一名稍微年輕一些的飛行員猶豫了一下，但最后還是開口回答道：

    “我想，或許需要一種新的雙座飛機。”

    “我們有很多飛行員，在進入作戰部隊之前甚至沒經歷過超音速飛行，而殲8又是一種單座飛機，所以很多東西只能靠地面教學和自己摸索……”

    殲教7在1994年才正式裝備部隊，產量并不多，所以還沒有被鋪開到飛行員的訓練過程中。

    另一方面，坐在殲教7里面體驗過飛行的常浩南也清楚，那絕對不是一種優秀的教練機。

    后座的教官幾乎沒有前向視野，亞音速飛行性能很差，超音速飛行航程又短，往往訓練不了多少項目就要降落，而且機載武器系統也已經落后時代，沒辦法進行太復雜的空戰訓練……

    “還有載彈量，或者說是掛架。”

    另外一個飛行員也插了進來：

    “7個掛架實在太少了，就連安南的蘇22都有8個，而且飛機的翼下空間很小，稍微大一點的武器都掛不下……”

    ……

    總之，常浩南這一天的收獲很多。

    飛行員的第一手反饋代表著最真實的痛點。

    這些問題在已經設計定型的殲8C上面肯定是不可能修改了，但卻可以作為未來工作的重點方向。

    另外，交付儀式結束之后，他在601所這邊的工作也就告一段落。

    ，現在距離二月初的農歷春節還有差不多一個月的時間，盡管學校已經放假，但常浩南并不打算這么早就回家。

    正好410廠也已經把殲7F原型機需要的兩臺渦噴14B裝機運去了132廠。

    所以思前想后之下，他還是坐上一架聯航的圖154前往蓉城，準備看看在年前的這段時間里還能干點什么。

    (本章完)

    　　

    


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