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“相比于空中客車，圖波列夫的情況顯然要糟糕很多，這也意味著他們在談判中更容易妥協(xié)。再加上我們已經(jīng)有過跟蘇霍伊公司談判的經(jīng)驗，應該有希望讓他們按照我國標準對飛機進行改進，我方的技術(shù)人員也可以參與這個過程，還可以像殲11一樣，給這種飛機一個我們自己的代號。”
很明顯地，當常浩南說到這里時，丁高恒的眼神猛地亮了一下。
華夏產(chǎn)的MD90也只能叫MD90，但華夏產(chǎn)的圖204，卻可以有一個自己的名字。
不要小看這點區(qū)別。
對于一個民族自信心處在最低谷的時代而言，這絕對是相當有吸引力的事情。
于是常浩南又繼續(xù)趁熱打鐵道：
“更重要的是，俄羅斯人可不會限制咱們制造這些飛機的用途，就算民航方面撕破臉皮，拒不接收這些飛機，軍隊也可以成為堅強的后盾。圖204是比運8更好的特種飛機平臺，偵察、反潛、預警、電子戰(zhàn)、要員輸送，都可以在這個型號基礎(chǔ)上改造。”
顯然，丁高恒已經(jīng)心動了。
這里面還有一個常浩南沒有明說，但大家都心知肚明的好處——
只有對俄的貿(mào)易談判，是航技集團能夠完全做主，并且可以避免其它勢力插手的。
因為俄方那邊相關(guān)行業(yè)的人脈關(guān)系幾乎都在航技手里，不用擔心有別人從中作梗。
并且效率也更高。
現(xiàn)在已經(jīng)是12月16號了，距離各相關(guān)單位就波音麥道并購事件向上級遞交應對計劃書只剩下大概半個月時間。
所以自然是越快越好，如果能在這段時間里和圖波列夫方面就型號改進和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等關(guān)鍵問題達成哪怕是最初步的共識，也能極大地提高科工委此事上的說服力和話語權(quán)。
想到這里，丁高恒已經(jīng)有些坐不住了。
他把手里早已經(jīng)燃盡的煙頭按進煙灰缸，然后站起身來：
“老杜，小常同志，本來我今天是準備留你們在科工委食堂吃晚飯的，不過現(xiàn)在看來，情況緊急，我得馬上去準備開個會。”
“沒關(guān)系，還是正事要緊。”
杜義山笑著擺了擺手：
“不過這頓飯得欠在這里，等你解決了眼前這個麻煩之后，我再帶著小常過來，你可不能賴賬。”
“不僅不會賴賬，如果這件事真的能以這種方式妥善解決，那小常同志就可以說是我們國家航空工業(yè)的大功臣！”
丁高恒說話間已經(jīng)穿上了外套準備出門：
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