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    二人幾乎同時轉過頭，看向了不遠處停機坪上面那架正在進行飛行前檢查的米格25。

    在它的機腹下面掛著一個外形都有點像副油箱，但尺寸還要更大的的流線型物體。

    “所以那個鬼東西到底是什么，帶著它飛行的感覺非常糟糕。”

    實際上，這也是讓穆克吉感到有些惱火的另一個原因。

    他只知道這個東西是某種偵察用的輔助設備，但絕對不是俄羅斯人造出來的東西，因為米格25載機只能通過一個后改裝的撥桿開關控制它開始或停止工作，并不能對其進行任何其它調整。

    而任何一個飛行員，都不會希望自己的飛機上存在這樣一個控制之外的東西。

    況且還會影響飛機的極限飛行性能，讓米格25無法像他們的中隊名字一樣突破三倍音速。

    中隊長聳了聳肩，用不太確定的口吻解釋道：

    “美國人送過來的，說是可以對地形進行雷達測繪，并且還能記錄掃描過來的一切雷達信號。”

    “所以這是一個能同時進行主被動雷達偵察的吊艙？”

    穆克吉挑了挑濃密的眼眉。

    他們并沒有購買米格25RBV和RBS這兩種雷達偵察型號，所以過去只能對目標進行晝間光學偵察。

    盡管偵察機本身很難被攔截，但要想防范單純的照相偵察卻并沒有什么難度，只要用最原始的偽裝手段即可。

    尤其是對方還有一部海拔5000多米的雷達站，可以從他們起飛就全程進行跟蹤，哪怕面對米格25也有差不多20-30分鐘的預警時間。

    所以他們過去搞越境飛行的主要目的與其說是偵察，倒不如說是挑釁。

    畢竟在三十多年前吃過一次大虧。

    但如果有了這種吊艙，情況就完全不同了。

    絕大多數的光學偽裝手段對于SAR雷達而言是無效的，更不用說這東西還能捕捉對手的雷達信號特征，這是在空地對抗中很重要的技術參數。

    “沒錯，我聽到的版本是，美國人了解到華夏在日喀則部署了一個新的防空導彈團，他們認為有可能是S300PMU1，想要取得相關證據，去給克里姆林宮施加壓力。”

    中隊長繼續講著之前去司令部開會時聽到的一些傳聞：
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