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梁紹修對(duì)于常浩南的這個(gè)要求有些意外。
廠區(qū)飛行保障部門會(huì)有一些負(fù)責(zé)氣象預(yù)報(bào)的崗位，但他們最多只能算是技術(shù)人員，并不需要相關(guān)的專業(yè)背景，經(jīng)過短期培訓(xùn)之后即可上崗，肯定不符合“專家”二字所代表的要求。
“整個(gè)南鄭或許都找不出符合你要求的人，但我們可以找金城大學(xué)那邊幫忙，他們經(jīng)常會(huì)在氣象預(yù)報(bào)方面對(duì)我們進(jìn)行指導(dǎo)。”
“這樣最好。”常浩南點(diǎn)了點(diǎn)頭。
此時(shí)二人已經(jīng)進(jìn)入了旁邊的資料室。
“跟運(yùn)8相關(guān)的所有資料，都保存在這里了。”梁紹修看著面前一排排的檔案柜說道。
作為一款七十年代就開始仿制的運(yùn)輸機(jī)，相關(guān)的各種設(shè)計(jì)資料自然完全是紙質(zhì)，甚至有很多都是俄文原裝。
盡管在常浩南的推動(dòng)下，611所、601所和112廠已經(jīng)先后開始嘗試對(duì)新型號(hào)進(jìn)行數(shù)字化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，但是相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)畢竟還沒有在整個(gè)航空工業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。
再加上182廠相對(duì)偏僻、剛換新帥，本就人手不足還要同時(shí)應(yīng)付運(yùn)8F和運(yùn)8J兩個(gè)改進(jìn)型號(hào)的設(shè)計(jì)和制造，更是無力主動(dòng)跟蹤這些兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
這不只是182廠自己的問題，也是很多三線建設(shè)單位都在面臨的現(xiàn)狀。
除了極少數(shù)自己特別爭(zhēng)氣的，以及一部分運(yùn)氣較好得以離開三線遷回大城市的以外，大部分三線廠在八九十年代的日子都很不好過。
像是182廠這樣能夠維持到90年代的，都已經(jīng)算得上是鳳毛麟角了。
梁紹修熟練地和幾名工程師一起，從其中一個(gè)架子上取下來了一厚摞被裝在袋子里的資料。
隨后是第二摞、第三摞……
由于這次需要修改的并不是，或者說不僅僅是氣動(dòng)外形，還涉及到機(jī)體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變動(dòng)，因此盡管需要處理的只有主翼和水平尾翼兩個(gè)部分，但仍然是常浩南經(jīng)手過的圖紙數(shù)量最多的一次。
“其實(shí)，從開始仿制安12的時(shí)候開始，我們對(duì)于機(jī)上那套充滿蘇式特色的除冰裝置就存在一些顧慮。”
因?yàn)檫B續(xù)搬運(yùn)而有些氣喘吁吁的梁紹修一邊飛速拆開檔案袋，一邊對(duì)常浩南說道：
“但當(dāng)時(shí)咱們這邊的條件實(shí)在太差了，哪怕有技術(shù)資料和原型機(jī)，搞測(cè)繪仿制都十分勉強(qiáng)，還要考慮到航空制造方面的差距，根本來不及對(duì)這些部分進(jìn)行大改。”
雖然運(yùn)8是安12的仿制型，但實(shí)際上這兩架飛機(jī)甚至連尺寸都不一樣——前者的機(jī)身比后者長(zhǎng)了大概1米左右，就是為了給生產(chǎn)裝配過程降低一些難度。
“那后面呢？畢竟運(yùn)8也出了這么多改進(jìn)型號(hào)，尤其運(yùn)8C還是氣密貨艙，難道就沒在這方面做一些補(bǔ)救措施？”
常浩南雖然知道運(yùn)8除冰裝置的問題在哪里，但那已經(jīng)是在后世被稱為運(yùn)9的大改平臺(tái)上獲得的經(jīng)驗(yàn)了。
至于從運(yùn)8基本型到運(yùn)8三類平臺(tái)這中間都發(fā)生了什么，他并沒有什么了解。
“當(dāng)然有。”梁紹修總算從圖紙堆中找到了關(guān)于機(jī)翼除冰裝置的部分，鋪在了二人面前的繪圖板上
“原來的安12上面，結(jié)冰告警裝置只在機(jī)頭左側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道上方安裝了總共五個(gè)，我們后來在水平尾翼前面設(shè)置了兩個(gè)攝像頭，讓機(jī)械師能通過一臺(tái)顯示器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平尾的情況，一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)冰，就迅速打開電加熱裝置并收起襟翼中止降落程序，等到除冰完成之后再重新降落。”
平尾結(jié)冰不僅意味著俯仰穩(wěn)定性變差，而且降落階段主翼放大角度襟翼時(shí)，氣流還會(huì)對(duì)平尾產(chǎn)生下洗作用，導(dǎo)致機(jī)頭急劇下壓，這在低空往往意味著俯沖墜機(jī)。
“但是這個(gè)改動(dòng)需要讓數(shù)據(jù)線纜從底部穿透機(jī)艙，所以只有運(yùn)8基礎(chǔ)型和運(yùn)8B這些使用非氣密貨艙的型號(hào)才能安裝……”
“呃……”
常浩南有些無奈地扶了一下額頭。
聽上去就非常綠皮的解決方式。
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