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常浩南沒有馬上回答林青的問題。
在完全掌握航發核心機設計的前提下，改出一款發電用燃氣輪機并不困難。
工業燃機對體積和重量幾乎沒有要求，并且這個年代的天然氣非常便宜，用戶大多數也是油田這種天然氣生產大戶，燃料消耗高點就高點了，所以性能取舍以功率為主，跟航空發動機的取向非常接近。
因此，盡管燃料從航油換成天然氣看似變化很大，但實際上需要進行的改動不多，也就是燃料液改氣所需要的那些。
但動力燃機則不同。
一方面它的性能取舍以熱效率為主，畢竟船上能帶的燃料有限，熱效率越高就能維持更長的續航時間，需要先對運行工況進行優化。
另一方面船用燃料主要是輕質柴油，流動性相比航空煤油差得多，反而比用天然氣還要麻煩。
加上常浩南很快就要參與到殲7F的改進和十號工程之中，大部分的具體設計工作估計要由606所那邊單獨完成。
總之很難拿出優化渦噴14時候的那個效率來。
在經過慎重地思考過后，常浩南終于再次開口了：
“雙轉子渦噴發動機航改燃主要有兩個思路，主要區別進氣機構上面。”
“一是去掉排氣噴管，將雙轉子結構當作燃機的燃氣發生器，然后再配裝一個與之相配的動力渦輪；二是去掉整個低壓部件，重新設計新的低壓壓氣機和低壓渦輪，用新的低壓渦輪驅動新的低壓壓氣機并直接帶動負載，這樣可以省去一個動力渦輪。”
“如果你們要趕某個時間節點，非常急需一個設計方案或者是樣機，我想606所可以先用第一種思路搞出一個早期型號給你們進行總體技術驗證。”
“這個時間應該很快，大概半年，最多不超過一年時間就可以完成，只是在燃油經濟性方面肯定會差一些。后續再用第二種思路進行升級改進，反正你們的護衛艦連總體設計都還沒開始，進度肯定能趕得上，如何？”
聽到這個消息的林青簡直不敢相信這是真的：
“一年……一年真的能完成？”
從他微微顫抖的語氣來看，這個問題顯然并不是在質疑常浩南的能力。
后者微笑著點了點頭：
“渦噴14這個發動機的底子很好，尤其是一開始就使用了更先進的環形燃燒室而不是更簡單的環管燃燒室，燃油霧化是通過氣動霧化燃油噴嘴以及帶文丘里管和套筒結構的雙級旋流杯，可以借助文丘里管預膜和雙旋流產生的強剪切作用，霧化、蒸發和摻混過程都要更強。”
“所以如果能放松對于燃油經濟性的要求，那么整體上的改動量不會很大，加上本身就是一臺中型發動機的底子，設計非常緊湊，也不需要花費太多精力去減小燃機體積，工作量不算很大，一年時間足夠了。”
“那就太好了，那就太好了……”
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