第(3/3)頁 但這一次的情況又有了些許不同。 一方面是他要完成的試飛科目，另一方面么…… 付國祥合上座艙蓋，看了一眼距離自己不遠處的塔臺。 今天會有一位特殊的首長前來觀看。 “04號，準備起飛。” 他收斂心神，把注意力集中到了面前的儀表板上面。 “04號，準許起飛！” 電臺中傳來了一個稍顯陌生的聲音，語速更慢，而且還帶著些許江淮口音。 起飛流程對于付國祥這樣一位資深試飛員而言幾乎成為本能。 啟動發動機、推桿、等待轉速穩定之后松開剎車。 但是這一次，已經形成肌肉記憶的他卻發現，早在自己按照過去的習慣松開剎車之前，兩臺發動機的轉速表就已經穩定在了大約3/4的位置。 顯然，發動機的穩定性相比之前獲得了明顯的提升。 松開剎車之后的情況驗證了他的猜想。 如果說上一次試飛，這架飛機在低速時表現出的還只是“輕盈”，那么這一次，付國祥真正感受到了“有力”。 用開車類比，過去的殲8-3在踩下油門之后，變速箱要反應個兩三秒時間，才能以非常緩慢的速度降檔給油。 而換裝了新的發動機之后，一旦踩下油門，整輛車就會一氣呵成地迅速完成降檔、給油和加速的操作。 因此，盡管兩臺發動機的紙面總推力僅僅提升了1噸多，但是動力的響應速度卻發生了翻天覆地的變化。 幾項常規的低空低速測試科目很快完成，付國祥終于在電臺中收到了進行超音速飛行測試的要求。 (本章完)