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    在原來的時間線上，北疆航空也確實組建過一個螺旋槳支線客機機隊，只不過用的是atr42。

    主要原始設計的新舟60確實是一架找不出優點的飛機，而且真正投入運營都已經是21世紀了，最后連口湯都沒喝上。

    不過重點并不是這8架飛機的訂單，而是意大利人伸出來的橄欖枝。

    這對于華夏民航工業來說很有可能是個巨大的機會。

    “阿古斯塔公司？”常浩南一愣：“他們不是……直升機……”

    “過去確實是這樣，但從他們開出來的條件上看，誠意很足，不像是有什么貓膩。”

    易元和、劉洪波和常浩南三人走在停機坪附近，夕陽把三個人的影子拉得老長。

    “總公司那邊經過分析，認為可能是他們想要借此進入華夏市場吧，他們的產品性能相比歐洲直升機公司甚至還要好一點，就是成本么，嘖嘖……”

    “成本問題也未必就不能解決。”走在另一邊的劉洪波一邊整理著身上的衣服一邊說道：

    “畢竟他們是直接和華夏航空工業總公司那邊在談，如果能有一條產線的話……”

    “如果是這樣的話……”

    “而且，如果有可能的話，我建議進一步加快新舟60的試飛進度，最好能趕上參加明年年中舉辦的巴黎航展。”

    聽完之后，易元和和劉洪波幾乎同步露出一臉恍然大悟的表情。

    隨后一直運營在芬梅卡尼卡集團旗下。

    想到這里，常浩南好像找到了一些頭緒。

    “或許應該跟總公司方面匯報一下，盡力促成這次國際合作？”

    “其它方面？”

    “嗯……”常浩南低頭思索了一瞬間：“算是吧，主要還是在分析他們想要什么。”

    ~

    沒得選。

    常浩南作為外人自然不可能直接幫易元和做出什么決定，但他非常清楚應該怎樣給對方施加影響。
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