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    意大利這邊的參與方是阿萊尼亞宇航公司。

    易元和低頭踱著步子，一只手不斷摩挲著自己的下巴。

    也是芬梅卡尼卡集團旗下的子公司之一。

    “在華夏和意大利分別建設一條總裝線，除了各自負責的核心零部件之外，都是分別在各自國內生產。”

    “沒錯，不過新舟60的整體設計已經基本定型了，所以他們只是在飛機制造工藝和航材方面提供一些幫助，而且還會注入一筆研發資金，這也是總公司方面比較看中的部分?！币自忘c了點頭。

    “華夏航空工業眼下就這么點絕活，梁總他們緊捂著還來不及呢，除非那邊也能拿出什么對等的技術來分享。”

    “考慮到瑞典那邊的薩博2000因為成本和跑道要求的問題競爭能力很弱，也就是說在這個細分領域內，全世界任何一個國家無論選擇哪種型號，都逃不開讓意大利人掙錢?！?

    新舟60是一架40-60座級別的螺旋槳支線客機，這個細分市場眼下的規模還不算大，因此其中的玩家很少。

    實際上，之所以選擇40-60座級別的支線飛機作為華夏民用航空工業的起點，跟什么市場評估用戶調研都沒有任何關系，完全是因為在90年代初這會，國內能實現自主生產的客機只有仿制安24的運7一種。

    “你的意思是，對方很看好這個細分市場在未來的發展？”易元和臉上的表情逐漸從驚訝轉為欣喜。

    “不不不，不是直升機，也不是華夏國內的市場?！背：颇蠐u搖頭：

    “沒錯，尤其是東南亞和南美這些陸路交通不便，通航距離又比較短的地區，此外還有一些多山的歐洲國家應該也會考慮?！?

    “這方面你不必擔心，別說他們根本沒提這種要求，就算提了，咱們也不可能同意。”易元和輕笑著擺了擺手：

    “芬梅卡尼卡集團可以算是意大利的國企，而它旗下的兩個核心公司一個跟法國合作開發atr42，另一個跟咱們合作開發新舟60?！?

    “野心？你是指我們國內的直升機市場？”劉洪波還在考慮直升機的事情。

    1996年這會，這家公司應該正在考慮跟英國的韋斯特蘭公司合并的事情，也正是這次合并，把該公司的產品前綴從“a”變成了“aw”。

    這個想法倒是跟當初的常浩南不謀而合。

    “……”

    沒辦法，這功夫華夏的經濟只能算是剛剛進入上升期，說得好聽點叫做進步空間很大，所以像新舟60這種優先級不高的項目，經費都是相當緊巴巴的。

    代表型號諸如aw109和aw139，是未來華夏警用直升機序列中的絕對主力。

    這是他在思考問題時的習慣性動作。
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