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    另外一邊。

    楊奉畑在開完會之后就馬不停蹄地趕回了盛京，而常浩南和姚夢娜則還要留在學(xué)校辦一些手續(xù)，因此需要多在京航大學(xué)留一天。

    第三天早上，杜義山親自開車，把兩個人送到了京城南苑機(jī)場。

    90年代的機(jī)場雖然已經(jīng)有了安檢流程，但整個過程都還比較草率，因此二人沒過多長時間就帶著行李，在工作人員的引導(dǎo)下走進(jìn)了一架圖154m客機(jī)的客艙里。

    這個年月除了像他們這樣比較緊急的公務(wù)差旅之外，能坐得起飛機(jī)那得相當(dāng)有錢才行，再加上京城到盛京不算是熱門航線，因此一直到飛機(jī)已經(jīng)開始滑行時，客艙都沒有坐滿。

    在經(jīng)過短暫的滑跑之后，圖154m以一個十分具有戰(zhàn)斗民族特色的角度飛向了天空。

    坐在常浩南旁邊的姚夢娜有些坐立難安，并且呼吸幅度也比平時大了不少，不知道是因為興奮還是緊張。

    “師弟，你之前坐過飛機(jī)么？”

    或許是為了轉(zhuǎn)移自己的注意力，姚夢娜轉(zhuǎn)頭向旁邊的常浩南問道。

    “嗯……沒坐過這種。”常浩南用了個有些模棱兩可的回答。

    在重生之前，坐飛機(jī)對于他來說當(dāng)然已經(jīng)是很平常的事情了，但是乘坐圖154m確實還是個相當(dāng)新奇的體驗。

    “雖然已經(jīng)學(xué)了7年的飛行器設(shè)計，但這是我第一次坐飛機(jī)。”

    姚夢娜湊到舷窗旁邊，看著下面因為飛機(jī)爬升而不斷變小的建筑和道路：

    “從京城到盛京，我們要花多長時間來著？”

    “一個半小時左右吧……”

    常浩南坐過最多的航線就是從京城到盛京和從京城到蓉城，二十年后的飛機(jī)在飛行速度上并不會比現(xiàn)在快上多少，因此他幾乎想也沒想就給出了回答。

    此時飛機(jī)已經(jīng)爬升到了巡航高度，由于云層的緣故，姚夢娜已經(jīng)基本沒辦法再看到地面上的狀況了。

    “我昨天還以為咱們要坐火車過去，所以專門找了一下，發(fā)現(xiàn)火車要差不多10個小時才能到盛京。”

    “杜老師和楊總都不會放心的。”常浩南搖了搖頭：“火車上，還有火車站都人多眼雜，什么意外都有可能發(fā)生，飛機(jī)畢竟安全一些，而且更快。”

    90年代的火車簡直是混亂的代名詞，如果必須得坐，那非得提前進(jìn)行萬全準(zhǔn)備才行，比如把錢縫到貼身衣物內(nèi)側(cè)，或者隨身帶一床棉被，在被子里面縫上一堆小口袋，再把貴重物品裝進(jìn)去等等，總之一個不小心就容易被人吃干抹凈。

    以常浩南和姚夢娜的重要性，自然不可能放他們倆去冒這個險。
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