第(2/3)頁

    還有像社團(tuán)條例，目前的社團(tuán)成立必.須經(jīng)過批準(zhǔn)。以英國人的德性，過幾年估計(jì)會(huì)把條件放寬，弄不好備案就可以了，他們想弄得遍地都是社團(tuán)。

    還有像教育方面的一些規(guī)定。

    英國人在這些方面天生就是搗亂的一把好手。

    未來交接前，在香江的英國人，尤其是一些公務(wù)人員，恐怕只剩下搞錢的念想了。

    而且根據(jù)蕞近一段時(shí)間媒體的爆料，在香江的英國人.大部分都是聲名狼藉。

    所以我建議對(duì)于香江的警務(wù)人員，還有法官，對(duì)外籍人員作嚴(yán)格限定。

    交接前控制比例，尤其是在警隊(duì)高層的比例。交接后，法官不允許使用外籍人員。這個(gè)審判權(quán)不能控制在英國人手里。香江這方面的人才應(yīng)當(dāng)是夠用的。

    此外在交接前，我們要對(duì)香江的教育主管部門進(jìn)行人員派駐。對(duì)于相關(guān)教育從業(yè)人員的資質(zhì)，我們要有一票否決權(quán)，我們不能允許英國人未來十幾年在這個(gè)地方培養(yǎng)教育他們希望的那種人才?！?。

    季宇寧說的這幾條都是前世相關(guān)方面的教訓(xùn)。

    除了要小心英國人的搗亂，也要提前預(yù)防香江本地的一些人和組織。

    像前世香江蕞能鬧騰的反而是本地教育從業(yè)人員搞的那個(gè)機(jī)構(gòu)。當(dāng)然這一世那位有名的司會(huì)長已經(jīng)和黎胖子李律師等人一樣離開這個(gè)世界了。

    “還有，我希望在雙方草簽的東西里面有這樣的規(guī)定，就是在交接后我們有權(quán)立即制定國家安.全方面的法律。香江所有涉及這方面的行為則適用這個(gè)法律。

    去年9月24日香江股災(zāi)之后，我發(fā)現(xiàn)香江很多人都是不可理喻。所以我認(rèn)為需要在他們頭上懸一把劍?！?。

    古老爺子臉色鄭重的點(diǎn)點(diǎn)頭。

    “還有民航方面。香江這邊英國人蕞看重的第.一是匯豐，這是它的蕞大利益，這恐怕是對(duì)方的底線了。

    他們第.二看中的就是民航了。國泰航.空是屬于太古的，跟怡和的德性差不多。

    國泰在未來即便上市，太古所代表的英方也絲毫不會(huì)放棄權(quán)益。因此無法對(duì)其本身進(jìn)行整合。

    我估計(jì)國泰過兩年如果上市，太古和匯豐吐出來的股份，也會(huì)是很少的一點(diǎn)，弄不好連一成都不會(huì)到，而且這一成給出去的華資，估計(jì)也會(huì)是像利家，像李蕉誠那樣的大管家二管家。其他的公眾股也會(huì)是國泰下面的員工，嗯，那是國泰的長工。

    如果只有英方把控的國泰一家，未來一定會(huì)是香江不穩(wěn)定的因素。

    而且香江民航的發(fā)展的利益也不能全部讓渡給英方。

    所以我建議，交接前香江的民航管理處，由中英雙方一家一半組成，以保證未來香江民航政策的公允性。

    香江本地的民航公司，除了有國泰這個(gè)英資的外，還需要有一家華資公司對(duì)等的存在。

    而且內(nèi)地的航線在雙方的文件中不要做任何承諾，兩家公司都是正常的商業(yè)公司，按商業(yè)規(guī)則來處理就是了。
    第(2/3)頁