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第一百九十七章 電動機(一)-《未來智能手表》


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    打鬧完后,楊凡突然想了什么,問道:“對了,你去過電動機實驗室嗎?研究得怎么樣了?”

    沈夢晴想了一下:“電機在我國發展技術已經成熟,早就有了相關的技術研究成果,所以很輕易地,我們就設計制造出來了。”

    電動汽車主要是由電動驅動系統、電池系統和整車控制系統三部分構成,電池系統未來科技已經積累了一部分的經驗,整車設計則吸引了比亞迪一部分的經驗,現在就剩下電機驅動系統了。

    電機驅動系統是直接將電能轉換成為機械能的部分,決定了電動汽車的性能指標。

    電動汽車性能評定主要考慮三個性能指標:最大行駛里程,加速能力,最高時速。針對電動汽車的驅動特點,采用開關磁阻電機比較有優勢。

    相比其他電機,開關磁阻電機的結構簡單,有著易于維修、可靠性高、成本低、效率高、升溫低等諸多優點,而且它還具有直流調整可控性好的優良特性,同時還適用于惡劣的環境,非常適合用作電動汽車的驅動電機。

    “只是……”沈夢晴再次開口,“相比西方國家,我國的開關磁阻電機的產業化和應用研究還處于比較滯后狀態。”

    “這個先不用管,我想問的是,目前制造出多大功率的電機?”

    “50千瓦。”

    楊凡陷入了思考,爾后說道:“有點小啊,驅動汽車有點勉強。”和比亞迪聯合成立汽車公司后,他就對電動汽車作了比較詳細的了解,電動汽車一般的電機功率為五十到一百千瓦之間。

    “這樣,繼續讓團隊研究更高功率的電機。”楊凡讓團隊研發更高功率的電機,并不是想生產汽車,搶和比亞迪成立的公司業務。他有一個計劃,準備下一年開始實施,到時電機的機率至少不能少于200千瓦。公司成立的太晚,很多領域別人已經走到了前面,他必要急起直追才行。

    公司并沒有生產汽車的計劃,沈夢晴不太理解他為什么要研究更高功率的電機,但還是認真的點了點頭回道:“好的。”

    ……

    第二天,楊凡坐在辦公室里,喝著咖啡,看了一下新聞。發現竟還有媒體在報道著全息手表,討論著昨天未完的課題。
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