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    一只羊只吃掉四分之一，房間里的每個人，都訴說出了至少一個失竊的電動車的故事。或者自己，或者身邊某某。

    若是平均到每年，這個數字也沒什么奇怪的，自行車時代丟自行車的人更多。

    不過，總數仍然很多就是了。

    “咱們樓下的視頻監控，有錄到失竊過程的嗎？”江遠吃著羊，略微重視了一點。

    “有錄到的，報案了，也找不到人。對了，你能不能找人做個人臉識別？”在樓下開洗車店的江永新畢竟是年輕人，一下子就想到了新科技。

    江遠一臉木然：“我不知道，我在局里沒見過人臉識別。”

    江永新有點失望，道：“咱們縣里的條件還是太差了。”

    “市里也沒人臉識別啊，國內火車站飛機場動不動幾十萬的人流量，人臉識別到什么時間去。”江遠無奈。

    “那國外都有的，咱們國內不學著造一下？”江永新不信。

    “咱們國內搞也是搞步態識別……這個我們也沒有，甭想了，就算有，也不可能用來給你找電動車。”江遠在辣醬里蘸了蘸羊肉，有點膩了。

    對警察來說，偵破電動車案，比偵破一般盜竊案還要麻煩一點。因為電動車相當于能自己行走且托著犯罪嫌疑人行走的贓物，它的處置也比一般的贓物簡單，實施犯罪和離開犯罪現場也普遍較快，操作足夠謹慎的話，基本很難抓到人。

    就算是抓到了人，要固定證據并成功起訴犯罪嫌疑人，也很難。

    事實上，大部分的普通盜竊案，在報警以后，都是沒下文的。用一個簡單的描述即可證明此點——派出所民警自己的手機丟了，都是重新買一個來用。

    更進一步的說，普通人面對盜竊案的態度，也與警察是不同的。
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