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    9月11日，馬斯克抵達魔都，再次為特斯拉建廠進行談判。

    前幾次好不容易有了點結果，但由于約翰上來的幾項法案特斯拉不得不放棄這個計劃，將魔都超級工廠的想法放在阿美實施。

    然而這個轉變進行的一點也不順利，約翰的聯邦財政給得起補貼，但沒法給馬斯克極高的施工效率，這么久過去還是進度緩慢。

    聽到“小道消息”后，馬斯克直接付諸行動，希望從華國人的態度里證實這個“小道消息”。

    11日、12日、13日，馬斯克在魔都轉悠了三圈，得到了他想要的答案。

    “馬斯克希望見我？”

    林炬有些意外地看著來通知他的外交工作人員，不過想了想還是回復道：

    “好吧，不過我只有明后兩天有空，我很快就要回新遠了。”

    來告知他的工作人員點點頭，然后友好地提醒道：

    “埃隆先生說給你的推特發了私信，不過你沒有回他。”

    林炬當然不知道這回事，他現在一般不看社交軟件后臺，一點開就是無窮無盡的信息轟炸。

    “埃隆也沒有多少時間，他明天晚上就要飛回阿美，今晚飛到京城，所以應該是明天上午過來。”

    “沒有問題…我能問問特斯拉的事嗎？”

    “當然可以，這也不是什么秘密，魔都談好了，特斯拉超級工廠將會在2019年內投產，我估計特斯拉的股票已經開始漲了，就是不知道能有多少。”

    工作人員的態度很中肯，但林炬的心中卻已經有了觸動。

    該來的還是來了，兩國密約還是讓魔都超級工廠順利落地，原世界線就是靠著這件事，特斯拉股價大漲將老馬送上了世界首富的寶座。

    不過這一次不太可能，除了新安提前帶動國內新能源變革加劇外，馬斯克問鼎首富寶座還有個巨大的障礙：現首富貝索斯。

    藍色起源、亞馬遜網創始人貝索斯，原世界線從2018年開始成為世界首富，2019年與妻子離婚分出大筆財產后依然保持，直到被老馬反超。

    現在的貝索斯可不一樣，藍色起源依靠阿爾忒彌斯計劃在月球計劃中大展頭角，原本不太靠譜的藍色起源通過登陸器項目成功走向了正規化，已經是除波音、pea外的第三大宇航企業。

    他們的be4引擎也開始穩定下來，“新格倫”火箭已經準備在明年發射，將成為僅次于星艦的大型可復用火箭。

    不過馬斯克也不差，pea同樣因為naa的支持飛速壯大，說不定最后依然會收購推特。

    林炬：“他有沒有說找我做什么？”

    “似乎是關于太空和智能汽車的。”

    工作人員說了一句廢話。

    “林！”

    馬斯克緊緊握住林炬的手，顯然為能在機場看到后者非常高興。

    兩人像是朋友一樣互相擁抱，不過馬斯克其實要比林炬大21歲，只不過兩人走在一起并沒有什么違和感，仿佛是同代人一樣。

    林炬親自接機讓馬斯克有些感動，當即表示要和林炬同乘一輛車。

    然而對方的回答非常讓他意外：

    “不，我們不坐汽車，坐那個。”

    馬斯克順著他手指的方向看過去，是一架做好起飛準備的810。

    “從這里到新遠只需要30分鐘，比去京城的招待所還快。”

    林炬的意思已經很明顯，愿意帶他去參觀新遠基地，馬斯克只是愣了一下就立即興奮起來，緊接著立刻注意到陪同外交人員面無表情的臉，壓低聲音問道：

    “他們看起來不是很希望這樣做。”

    “這已經是我讓步的結果了，我本來希望帶你坐空天飛機，天宮空間站有一個很大的艙段可以用作商務接待。”

    兩人都用的英語交流，實際交流中外國人很喜歡使用縮寫以及簡單的詞匯拼湊表達，幾乎沒有一句符合語法，只要不涉及專業詞匯翻譯交流起來相當輕松。

    當馬斯克聽到“pae”和“iangong”時甚至有些沒反應過來，好半天才意識到什么反問：

    “空天飛機去太空很容易嗎？”

    騰云系列空天飛機到現在已經服役了三架，剩余三架也進度飛快，但外界知道的具體內容實際上并不多。

    naa和阿美空軍并不相信宣傳口徑，不僅資料少還敘述模糊，完全是行外人的報道，像維護成本、時間等信息并不清楚。

    在馬斯克的思維中，剛剛出現的空天飛機應該也是極其昂貴且精密復雜，比航天飛機更嬌貴的，只是在華國航天瘋狂的經費燃燒下才能展現出高效率。

    不過看林炬的表現，仿佛并不是這么回事。
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