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    氧氣供應還好說，可以用著陸器剩余的燃料供應，問題不大；

    最大的麻煩是上廁所，雖然四個宇航員都能用便桶也能忍受異味，但多了個女性就不一樣了。

    當科赫尷尬地說自己有點忍不住而他們也不可能出艙躲一躲的時候，三個大男人只能憋屈地面朝墻壁小聲聊天，哪怕科赫表示自己并不在意這些。

    原本充滿新奇和冒險的月球之旅已經失去了吸引力，四名宇航員都在想著早點上太空去。

    尤其是科赫和維克多對“烏兔”特別有興趣，后者的生活艙質量高達50噸，想想也知道比“門戶”舒服到不知哪里去了。

    雖然暫時無法解決他們遇到的一些問題，但這些都被地面忠實地記錄了下來，以后改進的時候肯定會考慮到。

    ……

    “我們設計的可重復使用登陸器一定要有這個過渡艙，不然對于宇航員來說傷害太大了。

    就好像是以前礦廠和玻璃纖維產線的工人一樣，月塵的危害比這更嚴重。”

    林炬在了解到曙光三號所遭遇的問題后，首先就去檢查了自家的月球開發計劃里有沒有考慮到這一點。

    畢竟在和五院的聯合研究中確定的可復用登陸器其實和“藍月”構型差不多，重量約40噸，雖然要大一些但想設置過渡艙還是有些麻煩。

    負責與那邊對接和登陸器設計的是郭申，他現在帶的多是子系統設計項目，和林炬一起在瓊州。

    他把新遠設計的登陸器草圖方案拿出來，指著其獨特的圓形艙門說道

    “目前我打算采用航天局提出的方案使用折疊氣閘艙，也就是聯盟在上升二號出艙行走上應用的技術。

    氣閘艙是柔性充氣膨脹式設計，在落地以后就充氣展開，起到過渡作用。”

    柔性氣閘艙的優勢是發射體積小重量輕，不怎么需要占用原本就緊缺的空間，對于小型登陸器來說是非常容易實現的方式。

    但林炬看到這玩意馬上想到的是馬特·達蒙主演的《火星救援》里，他住的營地氣閘艙被炸上天的場面，而且現在還是柔性設計……看起來似乎不太靠譜的樣子。

    郭申解釋道“柔性艙段技術很早就開始應用了，現在各國都在研制這種新技術，雖然它看起來不可靠，但隨著技術的發展很快就會成熟起來的。”
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