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    林炬：“主要是鈦合金，主要部分用大型模鍛機加工，很結(jié)實而且重量不高。”

    張橘點點頭繞著飛機走了一圈，0噸重的機體已經(jīng)不算小了，比起米格31和殲0都要大一圈。

    仔細檢查下來，機腹放到4個重載掛架肯定沒問題，機翼要添的話有點難度，看得出來原始設(shè)計確實沒考慮軍用。

    一想到這兒張橘在心中狠狠吐槽了一番，有錢有技術(shù)就是豪，真舍得花大力氣就給自己弄一架比軍機還好的私人飛機，比起豪車美人逼格高太多了。

    什么？他還坐過航天飛機？那就更氣人了。

    外面觀察了一圈，張橘從敞開的機艙門鉆了進去，查看內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

    c810的機體比較狹窄，前方并排容納兩個飛行員的駕駛艙對于民航來說略顯緊張，不過是軍用的話反而很充裕，長時間巡航舒服多了。

    航電不清楚，不過看上去和常見的飛機有很大不同，肯定很先進。

    后排乘坐區(qū)域是錯開的單列座椅，比起正常的小型私人飛機也要小一些，但只坐9個人還是比較舒適的，茶水間廁所該有的裝飾一樣不少，非常豪華。

    咦？不用穿加壓服嗎？

    機艙的設(shè)計似乎并未考慮兩萬米以上高空的氣壓問題，難道是整個機艙都加壓？

    他從新遠的工程師得到了確定的答案，整個機艙都是加壓恒溫的，這更讓人震撼。

    總裝的其他人也跟在屁股后面東摸摸西摸摸，不時發(fā)出驚呼。

    過了一會兒，一個戴眼鏡的中年人靠近了張橘：

    “我看了，機頭至少能塞個一噸的雷達，機艙縮小的話加壓功能降低一些又能減重至少半噸，留兩個雷達操作員就行，機腹塞個兩噸的電子戰(zhàn)設(shè)備，剩下的空間還能裝好幾噸油，供電能力也完全跟得上。

    到時候航程增加到00或者6000公里完全可以，再加上空中加油，改成電子戰(zhàn)和情報偵察機舒服的很，周邊全部能覆蓋到，一腳油門3.4馬赫3萬米，導彈都追不上！”

    中年人來自海軍，顯然對于c810的機體極為滿意。

    長久以來他們都處于防守狀態(tài)，但如果有c810這樣的大航程高速飛機，就可以像當年r71一樣在別人的防空識別區(qū)擦邊或者硬闖防御圈，都不需要武器就能抵御絕大部分攻擊。

    看看r71，服役的時間里導彈技術(shù)已經(jīng)夠成熟了，但整個服役生涯都從來沒被擊落過。

    他還記得臭鼬工廠的退休工程師解密當年黑鳥的一些事跡，飛行員一腳油門下去就能錯過機場，稍稍提速就能讓雷達都反應(yīng)不過來，c810也就是在巡航速度和隱身性上面略遜一籌，但是維護性和安全性肯定沒得說。

    考察團交流了一會兒意見，然后張橘提出了幾個改進的問題，c810的設(shè)計團隊全部都表示可以做到。

    技術(shù)問題解決了，就該談訂單了。

    張橘：“我剛剛問了同志們的意見，海軍需要14架偵察/電子戰(zhàn)型號，10架能夠攜帶三至四枚重型反艦導彈的攻擊型號，空軍兩個型號各要6架，第一批應(yīng)該就要這些，大致的訂單總額能達到多少？“
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