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    基地消化新技術(shù)需要時(shí)間，不管是激光衛(wèi)星還是電磁加速軌道都是非常復(fù)雜足以催生出一條產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)性工程，林炬給了他們一周時(shí)間先進(jìn)行仔細(xì)研討，再總結(jié)出來(lái)給他看。

    話題太高端，委員長(zhǎng)插不進(jìn)去啊。

    唯一能指點(diǎn)一二的，c810應(yīng)該算一個(gè)，畢竟是自己的座機(jī)，提點(diǎn)意見(jiàn)沒(méi)問(wèn)題。

    不過(guò)他并非獨(dú)自一人，在他返回基地的第二天，幾輛軍綠色的長(zhǎng)豐獵豹開(kāi)進(jìn)了基地。

    海軍——啊不，應(yīng)該叫總裝備部來(lái)了。

    在一次次改革以后，軍隊(duì)各部分的職能劃分越來(lái)越清晰，干什么都有專業(yè)人士統(tǒng)一籌劃，免得像上個(gè)世紀(jì)一樣亂糟糟。

    c810最開(kāi)始軍方并不知曉，是新遠(yuǎn)追著民航局要適航證時(shí)后者迫不得已派了幾個(gè)新人去軍用機(jī)場(chǎng)調(diào)研，準(zhǔn)備搞一份超音速飛行器的噪音以及使用問(wèn)題報(bào)告，這才傳過(guò)去的。

    軍方拿到c810數(shù)據(jù)一看，3.3馬赫極速，巡航速度.8馬赫，航程五千公里，怎么越聽(tīng)越熟悉？

    腦子機(jī)靈的人把r71黑鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)拿過(guò)來(lái)一看，極速3.3馬赫，巡航速度3.0馬赫，航程400公里，不能說(shuō)完全相同，也算得上相似相溶。

    而且r71問(wèn)題可不少，為了突破熱障油箱甚至都不是密封的，需要少油起飛再空中加油，維護(hù)也是麻煩至極。

    c810作為客機(jī)維護(hù)性肯定簡(jiǎn)易得多，雖然速度和航程稍稍低了一些，但也是僅次于黑鳥(niǎo)。

    考慮到新遠(yuǎn)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的高空高速發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，c810被制造出來(lái)的可能性很大，海軍正準(zhǔn)備上門問(wèn)一問(wèn)，結(jié)果就聽(tīng)到了蓉城軍區(qū)的大新聞，一架疑似c810的試驗(yàn)機(jī)在8000米高度飛出了，這可比黑鳥(niǎo)還高！

    裝備部立刻組織人手，帶著海空軍的代表組成了考察團(tuán)，急不可耐地奔赴基地，正好碰到了林炬。

    后者一看帶隊(duì)人還很眼熟，張橘！

    出于保密需求，車隊(duì)直接被開(kāi)到了停靠首架c810的廠房，因?yàn)轫?xiàng)目完全是基地靠開(kāi)掛硬推，第一架飛機(jī)就是正式版，跳過(guò)了一系列的試驗(yàn)機(jī)步驟。

    張橘一看到c810真容，馬上就“嘿”了一聲，伸出手指道：

    “這不就是米格3改公務(wù)機(jī)的那個(gè)方案？”

    作為浸淫世界裝備發(fā)展史多年的人物，當(dāng)年聯(lián)盟的計(jì)劃他自然也有印象，一看c810兩個(gè)超大巨型的進(jìn)氣道以及巨大雙垂尾就認(rèn)了出來(lái)。

    “橘座好眼力，靈感確實(shí)來(lái)自于那個(gè)廢案，不過(guò)c810的指標(biāo)要更高一些。”

    “豈止是高一些，高得多啊！”

    張橘可記得c810試飛的參數(shù)，米格正常的巡航速度也就.6馬赫，而且航程也遠(yuǎn)沒(méi)有這么高。

    .6到.8馬赫是個(gè)檻，.8到3馬赫以上又是個(gè)檻，倍音速以上時(shí)再想提高速度難度是加速上升的。

    他敲了敲機(jī)體問(wèn)道：“這個(gè)機(jī)體的材料是什么？”
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