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    波音和洛克達因在糾結的時候，伊西斯一號正在朝著庫姆撞擊坑堅定地前進。

    伊西斯一號從火星探測器改成月球探測器的時間很短，雖然發射過程很順利，但還是出現了水土不服的現象。

    首先就是最麻煩的溫度問題，伊西斯一號不怕凍，月球和火星的低溫都在它最開始的忍受范圍里，大不了休眠就好。

    但是高溫就有些麻煩，一個月球日8天，14天的時間都是月晝要接受太陽輻射不經任何衰減的直接照射，直接就能超過100度。

    這個溫度下太陽能發電板也沒法正常工作，所以探測器合適的工作時間是月晝月夜交替的“黎明”和“黃昏”時溫度尚且能接受的時間段，太冷了不行，太熱了也不行。

    探索者系列依靠的是自身靈活的行動能力以及巨大的電池儲量延長月夜工作時間，伊西斯一號可不行。

    同位素電池的電力僅夠維持電子元件活動，所以每一點能夠利用太陽能的時間都要珍惜。

    jpl團隊精心計算合適的活動窗口，好在伊西斯一號活動速度夠快，現在已經距離庫姆撞擊坑不到五公里了。

    伊西斯一號也連續做過幾次樣本鉆探，雖然沒有鉆到切實冰層，但是也發現了散落在月壤下面的冰塊，jpl猜測可能是冰隕石撞擊留下的，也說不定月球形成時的冰也就來自一顆巨大的冰隕石？

    naca的月球地質學家也不是蓋的，也沒要求非要去庫姆撞擊坑和caa搶地盤，在撞擊坑外圈有塊探索者機器人活動較少的地方很可能存在很淺的冰層，繞一點路就過去了。

    到時候就讓伊西斯號在這里“占點”，caa總不至于讓探索者把伊西斯一號拖到曬不到太陽的地方將其“凍死”。

    由于工作地點從火星改成月球，所以伊西斯一號能夠傳回穩定的圖像而不是一張張靜態圖片，雖然有延遲，但操控起來也舒服得多。

    斯科特現在是好奇號和伊西斯一號的駕駛員，它監測著探測器的移動，這是個枯燥卻又必須集中注意力的過程，伊西斯一號現在是最大速度，要是陷坑里可就麻煩了，但是盯著空曠荒蕪的月表確實很讓人無聊。

    但是伊西斯一號很快就不無聊了。

    在它前進方向的左前方，環形山下的陰影里，探索者七號正駕駛著“的盧01”以30公里每小時的速度疾馳。

    它的高速處理芯片靈活地控制月球車跟放縱的烈馬一樣碾過碎粒組成的月壤，這些月壤被橡膠輪高高向后拋出，在低重力下飛的很高像是一團突進的白色龍卷風。

    它并非漫無目的地前進，上空正好經過的兩顆“月桂”資源勘探衛星正在實時追蹤lro發送給伊西斯一號的信號，然后通過簡單的無線電三角定位給探索者七號提供導航，以供后者去歡迎遠道而來的客人。

    三角定位法的誤差不小，好在伊西斯一號的著陸點是公開的，稍微算一算就能鎖定運動方向，找到它并不費力。

    斯科特盯著屏幕的眼睛恍惚了一下，然后猛然回過神，發現有一團白色的模糊影子飛速靠近。

    “alien（外星人）！”
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