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    擴(kuò)建國際空間站，這是一個大項(xiàng)目。

    首先i是一個國際合作項(xiàng)目，而且是真的物如其名。

    naca在深空探測、航天動力方面有著深厚的底蘊(yùn)，但是并不擅長大型在軌航天器的建造。

    原因還得歸結(jié)于上個世紀(jì)的太空競賽，阿美在阿波羅計(jì)劃贏得登月以后就有些膨脹，并不太在乎在近地軌道發(fā)射區(qū)區(qū)幾個艙段。

    當(dāng)然也不是naca就沒興趣執(zhí)行近地軌道人員常駐任務(wù)，實(shí)際上這個項(xiàng)目已經(jīng)包含在航天飛機(jī)計(jì)劃里。

    第一架入役的航天飛機(jī)“哥倫比亞”號其實(shí)應(yīng)該叫做太空實(shí)驗(yàn)室而非單純的往返飛行器，它的機(jī)艙內(nèi)安裝了相當(dāng)多的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，而且也沒有后來航天飛機(jī)的可開合貨艙，自身就能在軌道長期駐留。

    更何況一架航天飛機(jī)也一百多噸了，比前聯(lián)盟最開始的空間站還大。

    而聯(lián)盟在發(fā)現(xiàn)自己的國力難以再支撐登月之后就選擇了近地軌道空間站的建造，積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。

    國際空間站最開始是阿美想帶著歐洲小伙伴一起，甚至是自己單干的，但是由于經(jīng)驗(yàn)的缺失加上冷戰(zhàn)結(jié)束經(jīng)費(fèi)的斷崖式下跌，最后不得不把露西亞拉了進(jìn)來。

    這些年有時候兩家吵架的時候露西亞就會說讓國際空間站“分家”，因?yàn)槿绻鹖沒有了露西亞艙段的功能支持還真維持不下去……

    就連擴(kuò)建也是，不能忽略露西亞的意見。

    蒙塔爾在i召開會議之前先私下找露西亞航天局通通氣，得到的反饋是模棱兩可。

    尤里·鮑里索夫通過rt發(fā)表了一大通廢話，蒙塔爾細(xì)細(xì)琢磨之后只看出了兩個字：要錢。

    露西亞航天局因?yàn)闊o力加入現(xiàn)在的登月競賽反而成為了被拉攏的香餑餑，前幾天意、髮聯(lián)合研制的艙段對接天宮空間站后他們也表示會和華國進(jìn)行一系列空間站合作。

    當(dāng)然具體內(nèi)容也是模糊不清，其實(shí)就是早就打好主意待價而沽。

    現(xiàn)在i擴(kuò)建讓露西亞出力可以，但是錢必須到位，哪怕主要的桁架部分需要依靠航天飛機(jī)。

    蒙塔爾對此也無可奈何，露西亞還真拿捏住了痛處，畢竟naca又沒法噌噌噌再造一個超級空間站。

    但是隨著前進(jìn)號在太空逐步成型越來越接近完全體，參議院也更加不滿意，擴(kuò)建一定是要有的。
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