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    和過去以往的任何航天器都不一樣，前進(jìn)號依靠它自身難以想象的空間和首次應(yīng)用離心式的方式，第一次能帶給宇航員以歸屬感。

    在過去甚至包括現(xiàn)在的在軌航天器中，經(jīng)常能聽說宇航員聽到了莫名其妙的噪聲，這種噪聲有的大有的小，頻率普遍不低，處于人類可以忍受但還是會有那么一點不舒服的范圍。

    這其實是因為在真空中因為內(nèi)外氣壓差以及溫度的巨大差距，航天器的各部分結(jié)構(gòu)和外殼都在發(fā)生輕微的形變所以產(chǎn)生噪聲，又因為真空無法傳導(dǎo)聲音所以全部反饋在了艙室內(nèi)。

    再加上原本航天器上就會搭載的各式各樣的設(shè)備也會把噪音傳導(dǎo)給艙體，宇航員自然就會被各式各樣的噪音所包圍。

    這些噪音成因復(fù)雜各不相同，所以人員生活艙段都經(jīng)過了專門的隔音設(shè)計優(yōu)化，但為了節(jié)省寶貴的質(zhì)量和空間，所以也只是降低到勉強(qiáng)可以接受的程度。

    不管是天宮、i還是希拉都是如此。

    然而對于前進(jìn)號這樣史無前例的最大可以達(dá)到兩千噸，理論上可以支持人員生活數(shù)年的空間站兼飛船，必須考慮到噪音帶來的長久影響。

    地球軌道的空間站上宇航員待不下去了可以坐航天器回去，但如果是在進(jìn)行深空航行的途中可就沒辦法了，現(xiàn)在也沒有冬眠艙可以讓他們進(jìn)去睡大覺。

    還有旋轉(zhuǎn)時也會產(chǎn)生的噪音等等，在長久的孤獨中很容易把宇航員心理搞出問題。

    為此前進(jìn)號的所有艙段都設(shè)計了密實的隔音層，以往令人頭疼的體積重量取舍問題都在各個艙段充裕的空間面前消失，前進(jìn)號絕對是最安靜的航天器。

    安靜、龐大、還有重力，足夠讓宇航員對前進(jìn)號產(chǎn)生認(rèn)同感。

    事實上也的確如此，執(zhí)行了第一次先鋒號飛行任務(wù)的乘組中有一人在上個月?lián)螆F(tuán)結(jié)號飛行員進(jìn)行天宮空間站旅游服務(wù)，進(jìn)入天宮空間站后不止一次吐槽前進(jìn)號相比于“天宮”革命性的改變，讓后者的宇航員們心癢不已。

    也正是因為前兩次乘組嘴里如此美妙的體驗，才讓這次的光榮號乘組格外珍惜剩下的三天時間。

    一號生活艙迎來了它的首批五名客人，雖然還不能提供它引以為傲的重力，但也是與眾不同的新奇體驗了。

    ……

    前進(jìn)號搶走第一大在軌人造航天器的頭銜，其實地球上的人們基本都有預(yù)料，畢竟在林炬公布計劃完不久就射上去00多噸的艙段，足以見得新遠(yuǎn)的魄力。

    但前進(jìn)號瘋狂的建造速度還是出乎他們意料，尤其是i。
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