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    相比于陸地發射場，海上移動發射平臺讓其他人都感覺有些別扭。

    倒是他們對多建幾個海上回收平臺沒有意見，這個投入不大而且周期比較短。

    其實謝廖夫本身對這個項目也信心不太足，主要是氣象部門給航發委提供的1到22號臺風實在讓人捉急，不得已提出了個不是辦法的辦法。

    當初借用木卡拉發射場的想法實際上不太成熟，雖然確實可行，但也只有一個發射工位，條件實在有限，意義不大。

    但是影響發射的問題也不能不面對，七八個人討論來討論去，終于柯云提出了一種與眾不同的解決方案。

    “今年我們主要發射的是三號火箭和二號甲型b火箭，問題是只能用瓊州的大型發射場才能發射對不對？”

    其余人下意識地點頭。

    “可是各位，我們為什么要在低維度場發射？”

    “當然是為了提高火箭的運力。”

    柯云“可是，h2和h2最大起飛重量135噸，新遠二號甲最大運載能力也是135噸，但我們今年的主力發射任務他們的發射重量是多少？”

    謝廖夫愣了一下，反應了過來。

    “100噸，最多不超過110噸。”

    柯云點點頭“那么三號火箭呢，它的近地軌道運力是270噸，發射三個輻條艙加上支架也才100噸出頭，我記得我們上一次發射還是減少了燃料加注發射的。

    所以我們完全可以拓寬一下內陸發射場，這至少比起海上和海外發射場省錢的多。”

    葉長思“內陸發射場……硒昌，不，九泉，那里很寬闊，運力損失3%到5%左右，我們可以接受，而且那里有機場，我當年……肯定能起降安1250。

    嗯，讓我去考察吧，看看現在發展成什么樣子了，我對那里還算熟悉。”

    謝廖夫也不得不點頭，他的思維慣性以及聯盟與生俱來對低緯度的渴望讓他犯了經驗錯誤，畢竟拜科努爾那46度的“低緯”實在給聯盟航天留下了深刻陰影。

    林炬以旁觀的角度參與了全過程，最后才問道

    “那我們就以要資金為主，技術授權對我們沒用，要多少錢合適？”
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