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    郭申想了想，給出一個數字“這么重要的技術價值不可估量，給國家帶來的是議價權和孤立的底氣，我覺得至少要給我們一百億元的補償。”

    葉長思“一百億？！”

    郭申“給我們的是人民幣，隨時都可以印，這只是現金流，我認為我們還需要一筆附近基建用的資金，加在一起兩百億都可以。”

    已經見過大世面和高層談天論地的林炬此時竟然也對這個數字沒表示太驚訝，隨意地點點頭

    “這些錢交給我們發展了航天技術，直接就能給十個高技術企業提供訂單，而且也不用一次給清，分幾年以政策扶持的方式給就好了。”

    葉長思……

    他可是知道新遠雖然作為全國都靠前的超級企業，但每年依然享受著當地的各種優惠政策。

    林炬“還有一件事，各位，如果我們資金充裕些是不是可以嘗試開發一下超音速公務機？老是用軍用航線飛教練機影響不太好。”

    謝廖夫“這件事恐怕安德羅夫更有發言權。”

    安德羅夫“幾倍音速？十倍嗎？要不要我們直接用雪鵠的機體改造？從這里飛京城15分鐘就能到。”

    “……”

    謝廖夫“如果你能說服民航總局辦下適航證，那么我覺得我們應該沒意見，另外比起這個我寧愿坐火箭。”

    ……

    “伊西斯一號是naa首個著陸月球的核動力月球車，也是月球上單個最大最重、探測能力最強的月球車，它將為人類對月球的資源探測提供更多視野。

    伊西斯計劃負責人吉姆·弗里表示這是我們所建造過最強大的巡視器，同時也是凝聚希望的月球車，它攜帶了3克阿波羅計劃帶回的月壤，現在我們將把它們送回月球。”

    伊西斯一號行動匆忙，沒有時間從全世界收集十萬個名字帶上去，而是從登月博物館里摳出了三克月壤，寓意重返月球。

    3月5日的時候，伊西斯一號成為了四個月后阿美第二個抵達月軌的航天器。

    此時它正在逐步降低軌道，準備降落在南極的艾特肯盆地，以及庫姆撞擊坑周圍。

    本次著陸過程依然進行全球直播，不過人們的興趣并不是很高昂。
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