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    雖然嘴上說著保密，但林炬其實差不多是知道的，新遠的宇航員和航天局都是一起訓練，只要稍稍留意一下就知道大致情況，不過心照不宣嘛。

    “你們呢？h應該差不多了吧？”

    佘院士所說的h，是搭載了a100的初始版h航天飛機。

    外界所傳的所謂航天局買下第三架hm半真半假，航天局確實買了一架，不過那是909工程用的，現在進度才一點點呢。

    新遠自己的建造計劃本來就是首批兩架h和兩架hm，最先完成的三個機體中優先把前進號建造任務的常規動力版造了出來，第三架就在等a100正式量產進行裝機測試。

    第四架、第五架h也已經開建，一架就是909工程軍方（委托四院）購買的，造好機體后會拉到四院的秘密基地進行武器安裝。

    第三架h的命名還沒想好，作為第一種載人核動力大型航天器，還是得取個有意義的名字。

    林炬：“a100的地面測試已經完成了，結果還算理想，我們不打算再多做試驗，下一次就直接把量產的a100裝上去，預計月或者6月載人進行首飛。”

    h最初是設想使用甲烷燃料的a100發動機，不過在進入實際研究后發現甲烷分子量太大實在難以達到要求的比沖，就還是改回了系統出售時的液氫燃料，完全達到了設計目標。

    氫原子的質量只有甲烷分子的1/16，是提高比沖的最佳之選，就是貴了些和存儲麻煩，但對于a100來說也不算是什么大問題。

    佘院士雖然也對a100有一些了解，但還是對這臺堪稱劃時代的發動機如期達到設計指標感到震撼。

    假如真的按照設想的技術參數，h完全可以帶著名宇航員和登陸艙從近地軌道出發，用10到0個小時到達月球后進行登月，然后在7到8個小時以內返回地球，總共消耗不超過10噸燃料。

    這一章還沒寫完，實在太忙了……

    本章完

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