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    光榮號與追夢者在天上的巧遇，對于跨太平洋的兩個國家來說沖淡了競爭的氣氛，可以貢獻出幾天的民間歡樂。

    畢竟對于阿美，阿爾忒彌斯計劃到目前為止很成功，獵戶座飛船已經進入月球軌道一切正常，加上小幅度流傳的“1*sls=2*cz-10”的克氏等式，以及追夢者的載人飛行，之前的緊張感緩和了許多。

    尤其是追夢者首次載人飛行成功，那么今年取消掉的兩次聯盟發射任務的6名宇航員以及下一批的3名宇航員就會坐滿追夢者替換國際空間的大部分乘員，大致就在明年的1月進行。

    航發委則是快要過年大家自然而然有些放松氣氛，而且還有個好消息：長征十號遙二火箭四枚助推器和芯級完工。

    此時，距離長征十號遙一火箭發射只過去了4個月。

    長征十號火箭因為采用了長征五號的箭體，所以技術上相對成熟，在長征十號立項之前長征五號的樣箭其實都在振動臺上測試了，制造起來非常快。

    制造長征十號遙一火箭的時候津沽火箭制造基地一次性就開工了8枚助推器和芯級（通用）的5米直徑箭體，5個拿去組裝火箭，1個拿去測試，還剩2個，這段時間又制造好了三個。

    一級使用的f130發動機還算可靠已經裝上箭體，只差f77的上面級了。

    f77在三個月前就有新遠的發動機工程師參與改進，改進程度非常夸張，在解決了f77的設計缺陷和暗病以后，推力增大10%的同時減重500公斤，性能一躍達到了一流水平。

    六院對于新遠派去的發動機工程師極為眼饞，拿重金和前途保證誘惑想要挖人但沒成功，于是死皮賴臉地將幾名工程師的駐留時間延長到2月，幫助改進f77批產生產線。

    第一批改進型f77被稱為f77改（即f77g），可靠性以及性能都擁有飛躍的提升，預計1月底交付給長征十號遙二火箭，使后者在2月份完成發射任務。

    所以長征十號遙二與遙一火箭的間隔時間是6個月，雖然sls制造能力在加速，可津沽火箭制造廠更瘋啊……

    兩家現在都處于“優勢在我”狀態中，所以態度也是異常和諧。

    但對于世界來說，就已經屬于神仙打架已經看不懂的地步了。

    ……

    新得里。

    j、rso、rk三方聚集于此，共襄登月大計。

    一周前，岸本津拿到了由“亞洲之星計劃籌備委員會（j和rso組成）”的登月計劃評估報告，通過數千頁的長篇大論證明亞洲之星計劃能保證在2020年左右，不超過2022年完成載人登月。

    于是兩國開始了詳細磋商，最終經過考慮，決定將亞洲之星計劃“有限度”地向露西亞開發，提高計劃進行速度。

    已經在印度指導加甘揚飛船建造和改進的露西亞專家就聚集起來，召開了亞洲之星計劃的三方論證會議。

    可能是自知自己的宇航技術相比露西亞還是差距略大，j和rso也沒有藏著掖著，把自己能提供的技術都交給了露西亞專家評估。

    亞歷山大·納季拉澤就是受命前來幫助印度加甘揚計劃的總師，他出發前得到的命令是：盡量用“上升系列”的技術指導加甘揚飛船。
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