第(1/3)頁

    蓉城西部的空域中，一架殲教-7上，一老一新兩名飛行員正在駕駛它進行訓練科目。

    在完成第一個滾轉后，耳麥里響起了塔臺的聲音：

    “老鷹，你機上方有一架gj-1流星高教機，請注意，完畢。”

    “老鷹收到?！?

    “雛鷹收到?！?

    后座的教官抬起頭，果然看到一架紅白涂裝的漂亮流星高教機高速掠過留下的尾跡。

    “雛鷹”也看了一眼，然后有些羨慕地說道：

    “頭兒，私企都飛電傳飛控的教練機了，流星高教機能飛.萬米.倍音速吧？為啥我們還在飛殲教7，啥時候能飛上教10啊?！?

    老鷹：“教10？那是首都和西疆的尖子才飛的上，這批殲教7還是東南換裝山鷹高教機換下來的，有殲教7飛也不錯了，再說人家是培養航天員，能一樣嗎?！?

    說起來gj-1流星高教機，原本設計指標是最大升限1600米，最大速度1.6馬赫，和各國的標準教練機差不多。

    但在實際制造的時候新遠的工程師們覺得太慢了，也發揮不出w-9高空高速的性能，于是修改了翼型，一路改到了“雙二二”指標，也就是000米，.馬赫。

    其實還能更高，但那樣不太劃算，不過即使是現在也很夸張了，流星高教機空重6噸，最大起飛質量14噸，搭載一臺w-9推重比直接過1，巡航半徑70公里。

    這基本就是個瘦身版外加機動性超級加強的殲八，而且實際上gj-1的翼型通常都用在1.8馬赫以下的戰斗機上，之所以能上.馬赫，純靠推重比大硬推。

    w-9高空數據和油耗太優秀了，601所甚至動過買兩臺制造雙三三指標的殲8iv的念頭。

    這樣的流星高教機在被制造出來后就頻繁飛行，讓附近空軍基地的菜鳥好不羨慕。

    老鷹：“其實倒也不是開不上，下周我要輪換去虎山機場飛行學校監督，到時候我開上了，一定在天上給你示范一次眼鏡蛇，好好學?！?

    雛鷹：“……”

    “真羨慕這些學生啊，放了假就可勁飛，我就沒見過天上飛行學校的飛機少過五十架?！?

    “好了雛鷹，馬上我們進入低空飛行，鷹巢，雷達看到鳥群了嗎？”
    第(1/3)頁