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    “不”謝廖夫擺擺手，“10億以下的項目，我自己決定，三個月時間，我們努努力，12月的時候讓我們的ks飛上太空，c級基地剛剛有空余產能，就讓他們來吧?！?

    ……

    “藍劍航天發射了第一枚液氧煤油可復用火箭青龍二號，據悉，青龍二號的回收leo運力達到了20噸，目前對外商業報價5700萬美元起。

    這是我國中小型民營航天企業的一次巨大成功……”

    8月23日，青龍二號火箭在九泉衛星發射場發射升空并成功回收。

    這是國內除了新遠公司以外民營航天企業制造的最大火箭，也是技術含量最高的火箭。

    起飛推力870噸的中大型火箭，7臺液氧煤油發動機，可回收，怎么聽著有點熟悉？

    除了7臺k120取代9臺梅林1d發動機，青龍二號可以說就是plus版的獵鷹9號，外觀看上去都一模一樣！

    而且作為光桿火箭，青龍二號一樣可以發展cbc構型的“重型青龍”，不回收的最大leo運力就達到了81噸，妥妥的超重型火箭了。

    重型獵鷹需要不回收才能達到的60噸運力，重型青龍回收就能做到。

    而且和獵鷹9不一樣，青龍二號首飛即回收成功，完美復刻了新遠當初成功的步伐，讓投資人心中大定，不那么急著馬上推動藍劍航天上市了。

    在許多人歡呼鼓舞民營航天崛起時也有人發現了問題：

    回收系統，買的；發動機，買的；就箭體是自己造，這怎么有點像各大手機廠商？

    關鍵部件買回來自己組合，制造高技術含量的火箭，這能算自己研發嗎？

    當然算，而且大家很樂意。

    青龍二號3.5億元的國內報價馬上就接到了單子：航天局準備年底進行天舟二號，上面已經決定了就用青龍二號。

    如果老是用新遠的火箭顯得有點那啥，但要是雨露均沾那么航發委就可以出面說是蹄質改革，優化產業結構，精簡航天局任務了。

    而且3.5億對航天局來說真不貴，比不能復用的火箭便宜多了。

    畢竟長七那離譜的構型，9臺k120還要整體回收，載荷系數確實低的可憐，但是航天局沒停，打算繼續下去，而且即將首飛。
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